文档介绍：武广客运专线清远制梁场设计
铁科院(北京)工程咨询有限公司
2006年7月
主要设计内容

(制梁台座、存梁台座、900t 龙门吊轨道)

制梁台座
存梁台座
900t龙门吊轨道
设计依据
(1)《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94);
(2)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002);
(3)《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002);
(4)《武广客运专线清远制梁场岩土工程勘察告》;
(5) 相关图纸及计算资料。
设计参数
层次
岩土名称
地基承载力
特征值(kPa)
桩极限侧阻力特征值(kPa)
桩极限端阻力特征值(kPa)
CFG桩
钻孔桩
CFG桩
钻孔桩
1
耕土
/
/
/
/
/
2
粉质粘土
220
35
30
400
480
3
全风化粉砂岩
300
55
50
600
750
4
强风化粉砂岩
600
90
800
1000
5
强风化石灰岩
800
100
1000
1300
6
微风化石灰岩
7625
制梁台座设计
基础上部荷载
梁重900t,内模、外模、底模及施工荷载按250t计。基础承台自重按下式计算:

故基础上部荷载加自重共计
制梁台座设计
方案比选
(1) 考虑CFG桩复合地基
水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩,桩和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。
针对制梁场箱梁预制、存放及运输方案特点,对制梁台座基础可采用CFG桩复合地基加固以提高承载力。
,桩长6米。桩顶和基础之间应设置褥垫层,厚度为200mm。
持力层可选粉质粘土层或全风化粉砂岩层。
制梁台座设计
CFG桩复合地基示意图
制梁台座设计
荷载一定,a图中桩承担荷载随时间减小,土承担荷载增加。
b图中桩、土承担荷载不随时间变化。
制梁台座设计
随荷载增加,a图中土承担荷载比率随时间增加,桩承担荷载比率减小。
b图中CFG桩复合地基相反。