文档介绍：汉口火车站调研报告
火车站简介。
汉口火车站是全国最大的欧式火车站,隶属于武汉铁路局管辖的特等站,地处中部地区最大城市——武汉市的江汉区,为武汉三大火车站之一,中心里程位于京广线K1192+445m处。车站始建于1898年,2008年汉口站大幅改造,2010年完工,外观为欧式风格,近似1903年启用的大智门火车站,两座塔楼守护两侧,站房外部的墙面、窗、檐等,都以线条和几何图形雕塑装饰,,取代青岛火车站,成为全国最大的欧式风格火车站。
建筑特色。
汉口站属于装修特***,装修方案是“黄鹤归来”。站厅上方设有天井,引自然光照明,并树立腾飞的黄鹤雕塑,象征武汉热忱迎接八方来客。
铁道部关于“五性原则”(系统性、功能性、文化性、先进性、经济性)是铁路房站建设的设计理念,结合当代铁路房站建设的特点而以“以人为本”的设计为具体体现。本次改造,,强化汉口站站房在该区域性中轴线对景关系,在站房广厅两侧的配楼向外加设
12m宽,24m高的裙楼,下设15m高架空柱廊,使车站站房正立面形成一个完整的水平方向的三段式。考虑整个立面完整性,对车站两端既有综合楼同步进行立面改造。突出建筑轮廓线的节奏感,对称处理:中间突出主入口,使立面具有明确的垂直立面轴线:以一个富有鲜明特色的、具有强烈个性的、并传承具有百年历史文脉的汉口站站房形象展示给旅客和市民。

车站建筑空间的组织和功能布局是以站房的流线为参照,按照联系方便、管理有效、避免流线交叉的原则布置。为旅客提供安静、舒适的环境。
汉口站,部分结合站场由四个站台增加至八个站台,设有14个站台面。对于建筑规模扩大的部分,根据现场实际,采用“上进下出”的流线。按高架候车室的形式予以扩建。
由于站房至基本站台边达139m,站台上方南北方向距离达188m,本次改造考虑既有建筑尽量予以保留的利用,在既有站房部分仍设置基本站台候车室、软席候车室、母婴、军人、残疾人候车室,贵宾候车室及旅客服务设施。广厅部分根据外部造型增设钟塔,拔高体量重新建设,并结合绝大多数旅客将进入高架的普通候车室,通过广厅、二层联廊
(含通道两侧的多功能空间)、高架连通道与新建的66m宽,。
室内设计。通过一个纵向流线和室内空间的抑扬处理,使得空间实现了流通渗透,消除了自进站口起至北站房长达300m距离给旅客带来的单调感。各候车室通过绿化及软隔断划分为若干候车区,整个候车空间视野开阔、通透。考虑改善高