文档介绍：新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段
跨金堤河特大桥
(D1K99+~D1K104+)
跨金堤河大堤连续梁
施工技术方案
编制:
复核:
审核:
批准:
中铁十局山西中南部铁路通道ZNTJ-15标
项目部经理部一分部
二O一一年二月十日
跨金堤河大堤(48+80+48)m连续梁
施工技术方案
一、编制依据计及编制范围
1、编制依据
、《金堤河特大桥》施工图;
、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》;
、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》;
、河南省黄河管理委员会管理的相关规定;
、现场地形测量、水文调查等实际情况。
、架梁倒排工期安排。
、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料。
、GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系GB/T28001-
2001职业健康安全标准。
2、编制范围
本方案适应于金堤河特大桥34#~37#墩(D1K100+~D1K101+)跨金堤河大堤(48+80+48)m连续梁施工。
二、工程概述
1、工程概况
,起讫里程D1K99+~D1K104+,其中在D1K101+000处跨越金堤河大堤,交叉角度约为750,,为1-(48+80+48)m三跨双线预应力混凝土变截面单箱单室连续梁,共分47个梁段,为悬臂挂蓝浇注法施工。
2、交通条件
跨金堤河大堤连续梁,位于大堤堤顶路上,北接省道S101,大堤两侧施工便道已经拉通,交通运输条件较好。
3、工程地质特征
跨金堤河大堤连续梁所经地区为第四系全新统冲积层,由粉质黏土、粉土、砂类土组成,多呈互层状相间产出,且变层频繁,
局部见有细圆砾石和细角砾土及淤泥粉质黏土,在河堤填筑有素填土,根据勘察揭示,岩土各层分述如下:
①21粉土:褐黄色,稍密,Ⅱ类,σ0=120Kpa ;
①13粉质黏土:黄褐、褐黄色,硬(可)塑,Ⅱ类,σ0=150Kpa ;
①42细砂:褐灰色、褐黄色,稍密,饱和,σ0=140Kpa ;
①43细砂:褐灰色、褐黄色,中密,σ0=180Kpa ;
②13粉质黏土:黄褐、褐黄色,硬(可)塑,Ⅱ类,σ0=200Kpa ;
②22粉土:黄褐色、褐灰色、深灰色,中密~密实、饱和,含少量黏性土,夹薄层粉质黏土,σ0=200Kpa;
②13粉质黏土:黄褐、褐黄色,硬(可)塑,Ⅱ类,σ0=200Kpa ;
②22粉土:黄褐色、褐灰色、深灰色,中密~密实、饱和,含少量黏性土,夹薄层粉质黏土,σ0=200Kpa;
4、气象特征
该施工段途经地区属暖温带亚湿润区;四季分明,冬长夏短;春季干燥多风,夏季炎热,雨量集中,秋季凉爽湿润,冬季寒冷干燥,雨雪偏少。受大陆性季风制约,冬寒干燥,春季多风,夏热多雨,秋季天高气爽,具“春旱、秋涝、晚秋又旱”特征,年平均气温介于12~15℃,年平均降雨量介于500~840mm,集中在7~9月。
三、工期安排
金堤河特大桥跨金堤河大堤连续梁施工为全线控制性工程,必需周密合理安排各工序。结合本段架梁工期安排,连续梁节点工期安排如下:
1、现场准备(施工便道、场地平整):2010年12月20日~2010年12月31日,11天;
2、钻孔桩施工:2011年1月30日~2011年2月28日,30天;
3、承台施工:2011年2月25日~2011年3月15日,18天;
4、墩身施工:2011年3月10日~2011年3月31日,21天;
5、0#块支架施工、底模安装、预压:2011年4月1日~2011年4月10日,10天;
6、0#块施工:2011年4月10日-2011年4月27日,17天;
7、挂篮拼装:2011年4月18日-2011年4月25日;
8、1#-10#梁段挂篮悬浇循环施工:2011年4月15日-2011年6月30日,共计75天,按7天/循环计;
9、边跨现浇段施工:2011年7月1日-2011年7月15日,共计15天;
10、边跨及中跨合拢段施工:2011年7月15日-2011年7月31日,共计16天;
工期具体安排详见跨金堤河大堤连续梁施工进度横道图。
四、施工组织机构
为使工程安全、优质、快速地完成,公司专门选派一批工作能力强且有相关工作经验的施工人员和技术人员负责现场施工。按照铁道部关于推进架子队“1152”管理模式,跨金堤河大堤连续梁由分部第二架子队负责。由汪洪伟任现场施工负责人,邵飞担任技术负主管,质检员