文档介绍：中国公路隧道技术的现状与发展 ——更加安全、快捷、环保、节约
重庆交通科研设计院院长 国家山区公路工程技术研究中心主任 中国公路学会隧道工程分会理事长 中国土木学会隧道与地下分会副理事长
蒋树屏(研究员、工学博士)
第四届全国公路科技创新高层论坛( 北京)
劈山开道,破坏环境,边坡失稳——渐成历史
逢山穿隧,保护环境,减少征地——已成共识
遇水架桥——未必定义
水下隧道——多种选择
咱们共同讨论
我国公路隧道建设基本情况
2 环保型隧道建设技术研究与实践
3 隧道监控量测及围岩分级技术创新
1
1、我国公路隧道建设基本情况
二十多年来,中国公路建设蓬勃发展。截至2007年底,我国公路及隧道建设规模如下表所示:
1 我国公路隧道建设基本情况
总里程
同比增长
公路
%
等级公路
%
高速公路
%
隧道
%
4673座
%
隧道同比≫公路同比
公路,向大山延伸
环保,正深入人心
用地,将更加节约
表明:
我国大陆特长公路隧道
No.
隧道名
长度(m)
位置
车道
通风方式
1
秦岭终南山隧道
18020
陝西
2×2
3竖井分段纵向式
2
大坪里隧道
12290
甘肃
2×2
2竖井分段纵向式
3
包家山隧道
11500
陝西
2×2
3斜井分段纵向式
4
宝塔山隧道
10391
山西
2x2
竖斜井送排式纵向通风
5
泥巴山隧道
9985
四川
2x2
斜井+竖井分段纵向式
6
麻崖子隧道
9000
甘肃
2x2
斜竖井送排+射流风机纵向
7
龙潭隧道
8700
湖北
2×2
立坑送排+射流风机纵向式
8
米溪梁隧道
7923
陕西
2×2
左(右)洞单井送排式通风
9
括苍山隧道
7930
浙江
2×2
纵向式+半横流式(排煙)
10
方斗山隧道
7581
重庆
2×2
2座斜井送排式纵向通风
1 我国公路山岭隧道建设情况
No.
隧道名
长度(m)
位置
车道
通风方式
1
厦门海底隧道(钻爆)
5960
福建
3×2
竖井送排+射流风机纵向式
2
上海长江隧道(盾构)
8955
上海
3×2
横向式
3
武汉长江隧道(盾构)
3630
湖北
2×2
横向式
4
上中路隧道(盾构)
2800
上海
2×2
横向式(双层双向)
5
复兴东路隧道盾构)
2785
上海
3×2
横向式(双层双向)
6
南京玄武湖隧道(盾构)
2660
南京
3×2
7
大连路隧道(盾构)
2566
上海
2×2
横向式
8
外环越江隧道(沉管)
2882
上海
4×2
纵向式
9
珠江隧道(沉管)
1238
广东
3+3
纵向式(道路、铁道并用)
10
宁波常洪隧道(沉管)
1053
浙江
2×1
纵向式
我国主要水下公路隧道
1 我国公路隧道建设基本情况
No.
隧道名
长度(m)
位置
车道数x隧道洞数
1
白鹤嘴隧道
1240
重庆
4x2
2
龙头山隧道
1020
广东
4×2
3
大阁山隧道
496
贵州
4×1
4
金州隧道
521
辽宁
4×1
5
雅宝隧道
260
广东
4×2
6
金鸡山隧道
200
福建
4×2(连拱)
7
罗汉山隧道
300
福建
4×2(连拱)
8
魁岐隧道
福建
最宽处27. 42 m的地下立交
我国大跨径公路隧道
1 我国公路隧道建设基本情况
公路隧道标准断面
1 我国公路隧道建设基本情况
2车道 A=65m2
高宽比=
3车道 A=96m2
高宽比=
4车道 A=136m2
高宽比=
连拱隧道
小净距隧道
1 我国公路隧道建设基本情况
3车道隧道(深圳大梅沙)
连拱隧道(南峰)
小净距隧道(福建联南)
双洞8车道隧道(深圳雅宝)