文档介绍：( A )不能防止线路爬行。
( A )不是带传动中普通V 带轮的组成部分。
( A )用于地层不稳或场地受限制地段的水沟,兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。
( B )不属于轻型养路机械。
( C ),不属于经审批后予以报废的钢轨。
( C )不是25m 钢轨曲线标准缩短轨。
( C )不是按啮合情况分的齿轮传动。
( C )不是道岔转辙部分的主要零件。
( C )不是两轴平行的齿轮传动。
( C )不是路堑组成部分。
( C )不属于无缝线路应力放散的方法。
( C )不属于线路标志。
( C )时,应对轨缝进行调整。
( D )不会引起线路爬行。
( D ) 钢轨曲线标准缩短轨。
( D )不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。
( D )不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。
( D )不是带传动中普通V 带外表面压印内容。
( D )不是曲线限界加宽的决定因素。
( D )不是养路机械的组成部分。
( D )不属于防止线路爬行的措施。
( D )不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
( D )不属于铁路道口和人行过道必须设置的设备。
( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
( D )的尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。
( D )地段可以进行垫砟作业。
( D )是社会主义道德的最高要求
( D )现象出现时,应对轨缝进行调整。
(B )不属于视觉信号基本颜色
(C )是公民道德建设的原则,是社会主义经济政治和文化建设的必然要求
(C )不属于钢轨主要参数。
(D )不属于视沉信号
(D )不属于听觉信号
(D )不属于听觉信号
(D )是指洪水泛滥可能淹及的地区,分为洪泛区,蓄滞洪区和防洪保护区
,在任何情况下不得超过( B)
靠近线路堆放道砟,片石,砂子等线桥用料,钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于(A )
硫磺:水泥:砂子:石蜡的比例,( A )不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。
每根换出的长钢轨的长度一般不得大于(C )
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行( D)管理体制
《道岔综合维修验收评分标准》规定,检查铁垫板时应连续查看(C )
《铁路线路设计规范》规定,( A ),需用竖曲线连接。
《铁路线路修理规则》规定,在160KM/HV大于等于允许速度V>120KM/H的正线,理值中,轨距的作业验收标准为(D )
《铁路线路修理规则》规定,在其他站线, 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为(C )
《铁路线路修理规则》规定,在其他站线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为(A )
《铁路线路修理规则》规定,在允许速度V>160KM/H的正线,,轨距的作业验收标准为(B )
《铁路线路修理规则》规定,在允许速度V大于160KM/H的正线,轨距的作业验收标准为(B )
《无缝线路铺设验收标准》规定,缓冲区钢轨接头,轨顶面及内侧面要求平齐,误差不得超过(A )
《线路保养质量评定标准》规定,钢轨接头顶面或内侧面错牙大于(C )时,每处扣41分
《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定,轨向偏差和高低偏差为(C )弦测量的最大矢度值( )
《线路综合维修验收评分标准》规定,钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝,普通绝缘接头轨缝小于(B )每处扣8分
《线路综合维修验收评分标准》规定,钢轨接头错牙大于(C )时,每处扣41分
《线路综合维修验收评分标准》规定,轨枕的枕上或枕下离缝大于(B )者为吊板
《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于百分之8)每增加(D )扣2分
《线路综合维修验收评分标准》领土完整,滑床板及护轨弹片上反或离缝大于(B )每块扣2分
级高强度螺栓抗拉强度为( D )。
级螺栓有纹部分直径为( B )。
12 号普通单开道岔的尖轨长度为( C )。
12 号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为( B )。
12 号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( B ),允许误差“+”不限,“-”
120小于线路允许速V小于等于200时,,线路中心与桥染中心的偏差,钢梁圬工梁不得大于(A )
160KM/H大于等于允许速度大于120KM/H的线路轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15且深度超过(B )时判为轻伤
160KM/H大于等于允许速度大于120KM/H的正线,75KG/M以下至60KG/M钢轨头问垂直磨耗达(A )为轻伤
Ⅰ、Ⅱ级铁路,最大限制坡度,其区间线路在任何情