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目录
1 介绍
AMT发动机公司概述
Olympus HP和HP ES的描述
Olympus HP和HP ES*的技术数据(*电子起动)
2 构成
燃气涡轮发动机
电子控制单元(ECU)
燃油泵
用户手册
其他
3 其他要求
燃油
起动用可燃气
压缩空气
点火
灭火器
4 安全
概要
助手
发动机操作
危险区域
噪声
责任
5 ECU(电控单元)
ECU(电控单元)介绍
选择PPM还是PCM无线电系统
PCM使用
输入通道定义
温度输入口A
转速口B
接收器输入口C
CFT输入口D
CFT输入口D(双通道操作)
CTF输入口E(单通道操作)
CTF输入通道D操纵自动起动单元ASU(空气起动)
开关输入通道E
各输出通道定义
连接燃油阀的输出口A
连接电热塞的输出口B
连接可燃气阀的输出口C
连接电起动机的输出口D
连接燃油泵的输出口E
串口输出通道F
蜂鸣器
蜂鸣器鸣声
故障鸣声的复位
模拟ECU和控制盒
其他功能
6 安装
Olympus HP E-star尺寸
涡轮位置
进气道形状和尺寸
进气道
排气管及其尺寸
排气管冷却
排气管安装
燃油泵装机
机载丙烷容器(可选零件)
模型中可燃气瓶的安装
容器连接
热电偶的安装
ECU的装机
硬燃油箱安装
模型加油
模型加油备选方案
7 使用操作
加煤油
加丙烷(可选可燃气瓶)
系统加电
首次起动注意事项
起动Olympus HP 电起动型发动机()
正常停车
紧急停车
推荐的加油和充电程序
8 发动机使用维护
预防性维护
燃气涡轮发动机和传动的目视检查
轴承检查
储藏和润滑
拆下前罩和预先润滑程序
发动机返厂修理和维护
P2压力装置的安装
发动机维护技巧
9 填写履历本
如何填写履历本
履历本
10 售后保障
售后保障条件
完成保障卡片
保障卡片
11 发动机数据终端
发动机数据终端介绍
EDT充电
起动显示
显示屏1:“Off”(关闭)
显示屏2:“Power Down seq.”(功率连续下降)
显示屏3:“Starting and Running”(起动/运行)
附加信息
故障信息
1 介绍
AMT发动机公司概述
AMT(先进微型涡轮发动机)公司研制了很多微型燃气涡轮发动机,为无线电遥控飞机、微型热/动力发生器和辅助动力装置提供动力。
AMT公司起源于荷兰喷气发动机研究小组,该小组自1987年以来,一直在国内外进行喷气推进模型的飞行演示。
我们的第一台喷气发动机是Pegasus MK-1,于1991~1992年研制,在90,000转/分的转速下,推力为90牛。1995年研制了Olympus发动机,推力为170牛,技术非常先进。该发动机的最新改型Olympus HP在转速108,000转/分时,能提供230牛的推力。
Olympus HP发动机生产型号的一些技术,是在研制和运行Mercury HP、Pegasus HP和Olympus发动机中的获得的,有着同尺寸发动机无法比拟的性能。
2004年Olympus HP