解决郑州交通拥堵问题的建议.doc

文档介绍：“一限一畅一优”解决郑州交通拥堵难题
机动车持续快速增加,郑州交通日益拥堵,已经陷入“亚当斯定律”的怪圈,即由于道路面积的增加,交通增量暂时有所缓解,于是便引来了更多的客流,使这条路重新趋于饱和,又恢复到昔日的拥挤程度。基于通过交通结构调整解决交通拥堵的思路,郑州应从如下几个方面解决交通拥堵问题。
一、限制市区内私人和政府机关机动车使用频率
由于人民生活水平提高和人口基数大等因素,机动车的增长速度远远大于城市道路的供给速度,已经成为全国各大城市的痼疾。因此,治堵的基本对策就是对机动车的使用进行调控和限制。
第一、大幅提高停车位收费。应采取经济手段提高市区内机动车出行成本,限制市区内特别是繁华路段的机动车数量。可对市区内停车位实行高起点计时收费制,收费基准提高至每次10元,每延长一小时加收5元,在繁华路段收费基准可提高至每次30元。
第二、以行政手段限制公车的使用。目前,公务车辆占据机动车较大比例,而公务车辆对经济限制手段不敏感,应以
行政手段进行约束。可采取禁止公车私用、定期限行等措施减少公车使用。
第三、严禁机动车乱停乱放。加强机动车停放管理,对机动车不按规定停放者依法从严从重处理。
二、畅通自行车交通
要着力改善自行车(包括电动自行车)行驶环境,引导更多人采用自行车交通方式出行。
第一、拓宽自行车行驶道路。主干道路要修建自行车专用道,实行机动车与非机动车分离;一般道路要留足自行车行驶空间,完善过街天桥自行车道;自行车道路要宽敞、平整、无障碍,鼓励出行距离在20公里以内的人骑自行车出行。
第二、保障自行车道畅通。严厉处罚机动车乱停乱放占用自行车道;合理设置公交车站台,实行站台与自行车道分离。
第三、创造优良自行车行车环境。加强城市绿化,加大道旁树木种植力度,保持道路干净整洁,减少风沙扬尘,营造骑车出行良好环境。
第四、搞好配套建设