文档介绍：铁路中间站长队伍存在的突出问题及对策
铁路中间站长队伍存在的突出问题及对策
中间站处于铁路沿线,它主要办理列车的到发、会让和越行,以及客货运业务。由于大多数中间站都是远离车务段段部,因此,中间的管理主要靠的是站长的长抓不懈,可以说一个中间站长的管理水平如果,决定一个车站的管理成败。谈中间站长队伍中存在的问题,表面看是揭中间站长的短,但其实质是在看到主流,
肯定成绩前提下,对一些不足之处,通过理性的分析和思考,力求引起我们的重视,以便采取措施,着力解决存在的问题,从而有利于提高车站的管理水平。一、存在的主要问题:
=、不思进取,得过且过。表现为部分站长工作热情不高,工作应付了事,贯彻落实上级的指示,满足于做了,说了,至于效果怎样,那是另一回事,“做不做是态度问题,做得好不好是水平问题”。
=、作风飘浮,工作不实。一些站长专搞外交,美其名曰:“站长主外、副站长主内。”一年到头很少见其到各工作岗点检查工作,车务段规定的每个月站长副站长要顶两个班,有些站长副站长基本无法完成。到各个岗点检查工作时,满足于签字完成任务,至于查不查出问题,无关紧要。
=、弄虚作假,欺上瞒下,报喜不报忧,掩盖矛盾和问题,“上有政策,下有对策”。现象一:假台帐成风,以不办理客货业务的车站为甚。早上点名交班、规章试问、月度安全分析等等,记录整洁,一问职工漏洞百出,原来都是为了应付检查,而实际上这些工作很少开展甚至不开展。现象二:五定三率的完成,每月按照要求填一张表车递到车务段便完事,至于里面的内容完成与否,无人查实,以查夜岗、发现问题两项造假最多。
=、明哲保身,患得患失。有些站长在管理过程中,怕得罪人,因此,采取明哲保身,“为官一时,为人一世”,只要不违反大的“原则”,不出事故,平时一些违章违纪,视而不见,“你好,我好,大家好”。
=、拉帮结派。有些站站长、副站长间不团结,“你是某某领导提拔的人,我是某某领导提拔的人,我奈何不了你,我也甭想拿我怎样”,在车站拉帮结派,制造紧张气氛。
=、脱离群众,对群众安危冷暖置若罔闻,工作方法简单粗暴。有些站长平时只知道叫职工做事,很少关心职工,职工出错,只是一味的埋怨而不是想办法理顺职工的情绪;平时很少组织职工开展活动,职工有事不顶班,职工有困难不帮助解决,推三阻四;伙食团卫生情况如何,饭菜质量如何不闻不问,车站一盘散沙,十个职工,十一条心,心不往一处想,劲不往一处使。
二、原因分析
=、风气使然:现在尽管一再强调人才的使用不唯文凭,不唯资历,人人皆可成才,但在实际工作过程中,还是人为的设置了许多障碍,如文凭、经验等等,有些站长尽管有一定的能力,但面对如此风气,也只能望洋兴叹:做得再好也是这样了,何必累死累活?其次是经验主义作祟:一些站长当了五六年,经验丰富,认为站长这一滩工作就这么回事,没有什么事情可做,满足于现状,每个月只要抽出一两天的时间忙一阵子,足可以应付过去了。
=、业务不熟:由于平时忙其他事务多,忙车站的事少,很少在各工作岗点上班,久而久之,业务生疏,自然,到各岗点检查时,当然查不出问题了,更怕帮职工顶班了,不出错就好,一旦出错,威信扫地,闹笑话,严重的还有可能被处分、被免职。最终陷入劣性循环的怪圈。
=、考核方法不科学:表现在检查的方式方法上存在漏洞。不可否认,车务段每个季度组织各部门对车站各方面的工作进行