文档介绍：架线工程中导线的保护措施
1 前言
在高压架空输电线路建设中,架线是最后一道工序。红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线采用一牵二张力放线的施工方法。为保证输电线路建成后的运行质量,在张力架线全过程中必须对导线采取严格的保护,我们采取了以下保护导线的措施。
2 抓好导线保护的管理工作
加强对施工人员保护导线的教育
(1)架线施工前对施工人员进行架线技术交底,并对导线的保护进行重点交底;
(2)组织施工人员对《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段施工组织设计》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线工程作业指导书》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线工程质量保证措施》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段跨越施工技术措施》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线工程安全保证措施》进行学****并进行导线保护措施的考试,合格者才能上岗施工。
建立QC小组,开展导线防磨损攻关活动
(1)根据实际情况,QC小组制定了攻关活动内容和工作计划,解决施工中的薄弱环节,及时收集整理质量数据和信息,分析研究,提出对策,按PDCA循环方法推动导线保护工作,不断提高施工质量。
健全质量管理体制
(1)用全面质量管理的方法,健全各级质量管理机构,加强并扩大质检人员队伍,提高质检人员素质和工作质量;
(2)赋予质检人员现场处置质量问题的权力,使其真正起到质量监督作用;
(3)执行从原材料到产品***管理制度和三级检查制度,质检人员要深入各环节,严把质量关;
(4)制定质量管理奖惩办法细则,使施工质量管理与经济挂钩,以促进工程质量不断提高。
3 架线工序中的保护措施
采用合适的牵张设备和放线滑车
(1)本标段张力机采用上海水工机械厂生产的ZD4—3张力机,其张力轮及所使用的三轮滑车的轮槽直径为460mm,可避免轮槽过小而挤压导线造成导线受损;
(2)采用不磨伤导线的材料制作放线滑车的轮槽和张力机张力轮的轮槽。
正确悬挂放线滑车
一般情况都采用单滑车悬挂,但在出现下列情况时,为了减少导线的曲折半径应悬挂双滑车:
(1)压接管或压接管加保护钢甲过滑轮时荷载超过其允许荷载,可能造成压接管弯曲时;
(2)放线张力正常后,导线在放线滑车上的包络角超过30°,可能造成导线在滑车上劈股时;
(3)耐张塔转角有可能造成导线在滑车上劈股时。
合理选择放线段和放线张力
(1)选择放线段长为5~8km,放线沿车在20个以内;
(2)放线张力在保证导线对地距离满足安全施工的前提下,尽量放小。
放线过程中防止导线磨伤的措施
(1)在放线前通道的树木应砍去,清除障碍物,在交叉跨越物处采取防磨措施;
(2)在运输线盘时,不可水平倒放,以免线层紊乱,线盘立放在车辆中时,应绑扎稳固在车上,发现线盘轮缘和侧板损坏,应修好并将轮缘铁钉拔除干净;
(3)各相的放线顺序为地线(0PGW)~导线,以防止放线过程中导引绳及牵引绳和其他相导线相磨而损伤导线;
(4)吊运、架设导线线盘时应保证线盘不变形,拆除导线线盘包装时应使用不损伤导线的工具,拔除线盘外缘上所有封装铁钉;
(5)导线线盘架应呈扇形布置,使线盘出线对正