文档介绍：目录
一、编制说明 2
二、工程概况 4
三、防护棚架设计方案 4
(一)设计荷载 4
(二) 总体设计方案 5
(三) 防护目的 5
(四) 细部结构设计 5
四、棚架施工方案 7
(一)基础施工 7
(二)立柱施工 7
(三)梁部及围栏施工 8
(四) 附属设施的施工 8
(五)棚架施工时间安排 9
(六)棚架施工工序流程框图 9
五、防护棚架拆除方案 10
六、棚架施工时324国道保通方案及措施 10
七、棚架施工安全防护措施 11
(一) 安全目标 11
(二)安全监督体系及安全保证体系 12
(三) 安全防护 12
八、棚架施工注意事项 15
九、附件 17
一、编制说明
(一)编制依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》
2、《中华人民共和国道路交通管理条例》
3、《中华人民共和国道路运输管理条例》
4、《广西壮族自治区实施〈中华人民共和国公路法〉办法》
5、《道路交通标志和标线 GB5768-2009》
、新建铁路南宁至黎塘段LN-3标工程施工总价承包招标文件及其答疑与补遗等全部资料。
、交通部、铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。
、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则,以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。
、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。
、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。
(二)编制范围
湘桂铁路扩该工程柳南段和南黎铁路工程Ⅲ标指挥部第一项目部管段内东塘双线特大桥(DK666+140)跨324国道段安全防护棚架施工,棚架相交与高速公路对应里程为K1584+800~K1584+920范围内。
具体相交范围见下图:
(三)编制原则
。认真阅读核对设计文件,理解设计意图,严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制,满足设计标准和要求。
。严格按施工技术规范要求编制施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,严格按规章程序办事,确保施工安全、324国道公路交通安全。
。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果,充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。
。根据区段工程特点,从实际出发、科学组织、均衡施工,达到快速、有序、优质、高效、安全。
。认真贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针,编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件,减少环境污染,避免水土流失。
二、工程概况
,包含跨324国道的48+80+48m悬臂现浇连续梁,跨越324国道主跨为80m,与324国道夹角为54°41′00″。该悬臂现浇连续梁为箱型变截面预应力连续刚构桥, ,,~,连续梁采用挂篮悬臂法施工,施工前提前做好跨324国道路段防护支架施工工作,将施工作业面与324国道有效隔离,防护支架伸出挂篮两侧边缘各2m,,确保324国道正常营运不受影响。
跨324国道挂篮悬灌连续箱梁施工总工期控制在7个月内。阶段目标为:2010年6月20日前完成桩基础施工,2010年7月10日前完成墩柱施工,2010年11月31日前完成悬浇连续梁施工。其中防护棚架在连续梁浇筑之前全部施工完成,计划时间2010年8月15日至2010年8月30日。
三、防护棚架设计方案
(一)设计荷载
⑴风荷载;
⑵人重,;
⑶高空坠物,按37kg(6m钢管重量)重物落高8m,(说明:本设计荷载只考虑37kg重物坠落,为安全起见挂篮侧模用钢丝绳做保险,以防止侧模坠落);
⑷结构自重;
⑸棚架上部结构拆除时对下部基础产生的摩擦阻力。
(二) 总体设计方案
棚架基础采用1000×1000×1000mm混凝土条形基础,强度等级C30,立柱采用φ497mm钢管(壁厚6mm),下端用1㎝厚法兰和预埋螺栓连接,管内灌砂子,上端用1㎝厚钢板焊接,棚顶用I40工字钢做横抬梁,上铺I40工字钢纵