文档介绍：兰州理工大学
硕士学位论文
化冰盐环境下钢筋混凝土构件耐久性研究与设计
姓名:乔琪
申请学位级别:硕士
专业:结构工程
指导教师:杜永峰
20100401
摘要成钢筋半径锈蚀率,进而得出钢筋半径锈蚀率与混凝土梁剩余承载力的关系,这最后,对现有规范中有关耐久性的规定进行列举分析,提出了一些看法与建近年来,国内外发生多次雨雪灾害天气,由此引发了交通困难,甚至中断。国际上普遍采用化冰盐妊卫嗳谘┘除雪畅行,但由此造成的在役的钢筋混凝土桥梁因为耐久性问题而发生破坏的情况也越来越多。本文在国内外有关研究的基础上,以化冰盐环境下钢筋混凝土构件耐久性研究为主题,从材料层次、构件层次和结构层次对耐久性进行了进一步深入、系统地研究。论文首先对钢筋混凝土耐久性影响因素及影响机理进行了总结分析。经分析及假定,本文剔除了混凝土碳化、碱骨料反应等耐久性影响因素,只考虑钢筋锈蚀与混凝土冻融这两个影响因素。其次,基于以上分析及假定,采用锈蚀和冻融两种条件的叠加来模拟化冰盐环境,通过对相同锈蚀条件下冻融梁和非冻融梁的对比试验,研究化冰盐环境下钢筋混凝土梁剩余承载力的退化。在试验数据的基础上,将钢筋质量锈蚀率换算样便于在实际工程中,更加直观的根据钢筋半径锈蚀率,估算梁剩余承载力。议,为今后有关耐久性规范的修订提供了参考。关键词:化冰盐环境;钢筋锈蚀;混凝土冻融;承载力退化;耐久性设计硕士学位论文
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硕士学位论文:籧籺籧.;
衙碳夼琪、∥月日期:Ⅶ谀甓嘣耤兰州理工大学学位论文原创性声明和使用授权说明日期:、磕瓿г原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权兰州理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。导师签名:
第滦髀本课题研究的迫切性湖北、贵州、广西、安徽、四川等十九个省级行政区均不同程度的受到了灾害影率高的桥梁,随着时间的推移,都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外,撒氯盐高速公路区域大面积应用的仍是氯盐类融雪剂产品¨Hü非帕褐校年底,公路危桥座,达延米,公路桥梁每年实际需要维修费亿元。结构和撤除冰盐的路桥结构。国内最早发现除冰盐破坏在上世纪年代初的哈大寒地区不少水工建筑物不到十年就需要大修А年年初,我国发生了大范围的低温、雨雪、冰冻等自然灾害天气,湖南、响,积雪覆盖面积达蚱椒焦ɡ铮斐啥啻μ贰⒐贰⒚窈浇煌ㄖ卸稀为了尽快恢复交通、除雪畅行,通行的做法是使用氯盐类的融雪剂,在国际上通称氯盐类融雪剂为“化冰盐”T谘┰制诩洌浜汗踩鱿喽化冰盐,交通部仅对京珠高速公路湖南、广东结冰路段就喷洒了多吨工业用盐,河南省抛洒融雪剂余吨⋯⋯然而,钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构破坏的主要原因,而氯盐又是钢筋遭受腐蚀的主因。“化冰盐”成为城市道路、桥梁、地下管道、停车场和高速公路等遭受腐蚀破坏的主要“杀手”。在我国国内大量使用的仍为氯盐类融雪剂缙诖蠖际褂寐然疲匆彩褂氯化钙、氯化镁等辏本┰髦泵帕⒔磺沤ǔ刹⑼度胧褂茫褂闷诓坏年已须重建。北京市列专题进行调查研究和试验工作,得到的基本一致的看法是,除去先天因素杓啤⑹┕ぶ柿康,就环境影响而言,撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏,是路桥过早破坏的主要因素。除北京外,天津等很多城市的高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上,凡撒氯盐频还腐蚀地下管线、周边建筑,污染环境、影响绿化等。尽管我国已经有非氯盐类融雪剂产品,并早在机场、铁路等区域应用,但由于其价格高等原因,在城市、年铁路秋季检查统计譬笔庇座存在不同程度劣化损害,占当年铁路桥梁总数约膌%,所需修补加固的费用约谠!V甑祝非帕总数约蚨嘧渲谢炷燎帕涸颊ィ屑罟橇戏从ο窒蟮千多万孔,占%;碳化深度在以上的约Ф嗫住>耆ü菲詹椤!刂我国盐冻破坏主要发生在北方寒冷地区的海港工程、富盐地下水及土壤环境公路上,继而在北京市立交桥、黑龙江省哈绥公路。处于水位突变区或受水侵润的钢筋混凝土结构,,国外也有很多报道。其中以桥梁、道路为主的破坏硕士学位论文.
国内外研究