文档介绍：马来西亚柔佛州双塔单索面斜拉桥上部结构架设施工
摘要: 马来西亚士乃-迪沙鲁高速公路柔佛州大桥(Malaysia Sungai Johor Cable Stay Bridge)为双塔单索面斜拉桥,主跨500m,,为钢-砼结合梁。此桥除主塔段梁段采用大吨位浮吊单片吊装外,其余标准梁段均采用桥面步履式吊机悬臂拼装,最大起吊重量约240t。文章介绍了其上部结构的施工工艺及其线形控制。
关键词:双塔单索面斜拉桥斜拉桥架设施工悬臂拼装步履式吊机
1、工程概述
马来西亚士乃-迪沙鲁高速公路柔佛州大桥为双塔单索面斜拉桥,全长1700m,其中主跨500m,-砼结合梁,上部为预制的混凝土桥面板,钢加劲箱梁全长739m,两端与边跨混凝土箱梁连接。箱梁采用上部开口扁平流线型单箱单室结构,断面主要尺寸为:,%的双向横坡,。桥东西主塔锚箱均为钢结构。钢加劲箱梁及钢锚箱总重约5737t,结合梁共划分为5种类型,共61个梁段,分别为54个标准梁段,梁段长12m,重量约为240t(含混凝土桥面板);2个主塔段,梁段长26m,2个跨中梁段,梁段长8m;2个过渡梁段,;1个合拢段长2m。全桥除主塔段梁段采用大型浮吊进行吊外,其余标准段采用桥面步履吊机安装,最大起吊重量约240t。
2、施工方案概述
本标段结合梁梁段按施工顺序分为主塔梁段安装、双向悬臂对称安装、边跨合拢、主跨单向悬臂安装、主跨跨中合拢。主塔梁段的安装采用在主塔承台上搭设支承托架,形成支架平台,然后利用大型浮吊将主塔梁段吊运至支架上,在支架上调整、固定梁段,然后张拉斜拉索等。
其它结合梁标准梁段安装交替对称悬臂拼装:将加工好的标准节段结合梁浮运到安装位置,采用桥面吊机直接从运输驳船上起吊,安装,并进行斜拉索张拉,按此方法依次进行直至边跨合拢,然后单侧向跨中进行安装直至中跨合拢。
对于中跨合拢,采用桥面吊机安装完两个跨中梁段30#,32#后,对两悬臂端测量、调整,根据实测结果,对嵌补梁段31#的板单元进行配切,在合适的时机采用汽车吊机散拼合拢段,并进行梁段间全断面焊接。拆除桥面吊机,解除塔梁临时固结,完成体系转换。
3、结合梁架设施工顺序
根据本桥的结构特点及拉索施工的要求,本桥从主塔向两边跨方向交替安装、拉索,边跨1#边跨方向为混凝土梁段。
主塔梁段在总拼场制造完成后,由驳船通过下水码头装船运输至桥址安装位置,主塔梁段的安装施工程序如下(以西主塔为例),钢支承托架预制→钢支承托架安装→分节段(S10-1)下水装船→分节段运输至主塔附近→大型浮吊就位→浮吊吊运梁段至支架顶面→吊装S10-1上桥面板→分节段(2-S10-2)下水装船→分节段运输→浮吊吊运梁段至支架顶面→吊装S10-2上桥面板→分节段(S10-1+2-S10-2)调整、连接、焊接→现浇接缝施工→安装拉索并张拉。
浮吊到场后,驳船运输梁段(S10-1)至桥址位置,抛锚就位,。节段S10-1重量75t,根据浮吊的起重曲线,节段S10-,下落时使梁段横隔对正滑座,
采用浮吊接着安装节段S10-1上的桥面板T7,由于其伸