文档介绍：一、功用:
按照各缸工作顺序和每个气缸工作循环的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸,废气及时从气缸内排出。
第三章配气机构
§3-1:概述
充气效率:在进气行程中,实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合的质量与在理想状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。
ηv=M/M0 -
M —进气过程中,实际进入气缸的新气的质量;
Mo—在理想状态下,充满气缸工作容积的新气质量。
气门
气门导管
气门弹簧
弹簧座
气门组
气门传动组
凸轮轴
挺柱
推杆
摇臂
摇臂轴
配气机构
二、组成:
三、工作过程
气门顶置式
气门侧置式
1、根据气门布置形式:
四、分类:
气门顶置式
气门侧置式
凸轮轴上置
凸轮轴中置
凸轮轴下置
2、根据凸轮轴布置位置
凸轮轴上置
凸轮轴下置
凸轮轴中置
传动方式
图示
应用
齿轮传动
凸轮轴下置、中置式配气机构
链条传动
凸轮轴上置式配气机构
齿形带传动
凸轮轴上置式配气机构
3、根据凸轮轴和曲轴传动方式:
4、根据气门数目:
二气门式
四气门式
五气门式
二气门式四气门式五气门式
进气门与排气门那个大?
1、概念:
气门间隙:为保证气门关闭严密,通常发动机在冷态装配时,在气门杆尾端与气门驱动零件(摇臂、挺柱或凸轮)之间留有适当的间隙。
气门杆
摇臂
气门间隙
气门
间隙
进气门
~
排气门
~
为何排气门间隙大于进气门间隙?
五、气门间隙
实物图
测量气门间隙
拧松紧定螺母,调整调节螺钉
配气相位:用曲轴转角来表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
配气相位图:
用环形图来表示配气相位。
理论上:
进气、排气占曲轴转角180°
实际上:
发动机转速高,进、排气时间短,因此,进、排气过程占曲轴转角大于180°
§3-2:配气定时
配气定时图