文档介绍：原配送中心工作流程
存在的问题
库管临时接到司机的提货任务,装卸工临时拣货、验货和装货,这样司机在这段时间内是闲置的,而司机在送货的时间段内库管和装卸工是闲置的,因此双重闲置导致了时间的大量浪费,降低了效率。
仓库出货过程中现有布局无法实现提前备货,只能实现提前拣货,这样没有实质性的意义。
在送货过程中,在基于路线不变的情况下,我们在卸货过程中经常出现混乱,临时找货的情况,而这种情况极大的增加了卸货时间,这样就导致了司机送货的时间大大增加。直接导致日送货量下降,服务水准下降,库存货物积压量增加。
改进的办法
主要仓库新开设一个出货口,这样主要仓库就有两个出货口,在每个出货口附近的合理位置上建立一个货物中转区域,又叫集货暂存区。如下图所示。
司机在出车的过程中销售部会接收到新的订单,调度员接到订单后提前将提货信息告诉库管。库管根据订单和提货信息提前拣货,并将货物提前搬运到中转区域,而且在装车的同时,闲置的搬运工可以补给中转区域的货物供给。这样我们就利用这个中转区域大大提高了装货的效率。这里值得强调的一点是,调度员在安排库管提货的时候要交代清楚货物的装车方式(先装主要货物,且按送货顺序依次反序装货)。以后制定标准的作业制度以便于统一管理。司机返回后,在调度员那里领取送货单和商品拣货单。商品拣货单上详细注明行车路线,装配顺序。这样就避免了调度员与司机之间的沟通时间和沟通误差。由于一天中第一趟货车所送的主要货物是前一天晚上就已经装好的,因此,第二天货车按照排队的原则一次领取次要的货物,同理送货返回的车也要依次取货。也就是常用的公交取货法。这样我们从接订单到送货结束就实现了流水化作业。也在一定程度上提高了配送中心的工作效率,
适量的降低了成本。
原来的商品拣货单
山西瑞康粮油食品有限公司商品拣货单
商品编码
商品名称
规格
单位
件数
数量
备注
条码
055022
金龙鱼优质东北大米10kg
1*1
袋
50
50
6948195861249
改进后的拣货单
山西瑞康粮油食品有限公司商品拣货单
商品编码
客户名称
商品名称
规格
单位