文档介绍：——汽车,不仅仅是一种方便快捷的交通工具,它还是一件精美的艺术品,值得人们去欣赏,品味。
目录
1·帕加尼()
2·布加迪()
3·迈巴赫()
4·本特利()
5·劳斯莱斯()
6·兰博基尼()
7·法拉利()
8·梅赛德斯·奔驰()
帕加尼
1982年,26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼(Horacio Pagani)仍默默无闻。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥(Juan Manuel Fangio)建议:“若你想制造世界最美的车,没别的选择,一定要去意大利的摩德纳(Modena)实现梦想。”
听了这建议,帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司,从组装工人干起,后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计,更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德纳设计工作室( Modena Design),并在范吉奥的鼎力相助下,顺利获得AMG最顶尖发动机。本来这车预备称为Pagani Fangio,可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世,帕加尼不忍再用前辈名讳,1999年正式推出时,便取“安第斯山脉的风”之意,称为 Zonda。
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全球跑车市场中,Pagani的名声或许不像法拉利(Ferrari)拥有超高人气,不过却有一个共同点,那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳(Modena)。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商,因为它财力雄厚,而且全手工打造的超级跑车,其完工素质足以媲美法拉利。
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布加迪
布加迪[1]是世界著名的老牌运动车品牌,1909年意大利人埃多尔·布加迪(EttoreBugatti)在德国创建布加迪公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品,做工精湛,性能卓越,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。
因其厂址地理位置国籍的变化,1909-1918年在德国境内;1919年-1956年在法国境内;1991年重新建厂后在意大利境内。
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布加迪以1001匹马力曾一度被视为世界最快速量产车,可后来“世界最快速量产车”头衔由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo,(吉尼斯记录承认)。Ultimate ,同时也超越了Bugatti Veyron 。
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迈巴赫
迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂,车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身)的首席技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
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本特利
本特利轿车商标是一只展翅翱翔的雄鹰,鹰的腹部有公司名称“BENTILEY”的第一个大写英文字母“B”。“鹰”形商标,喻示着本特利公司在全球范围内的无限发展能力。该公司主要生产运动车。1931年,本特利公司被劳斯莱斯公司兼并,但仍使用原来的名称和商标,兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。
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“劳斯莱斯”和“本特利”实际上是同一种车。只不过根据不同的客户,将两种车做得各有特色,魅力不同而已。“劳斯莱斯”轿车代表着、高质量及颇为讲究的工艺技术,是达官显贵们的财富和地位的象征;而“本特利”轿车则是为了满足那些富有而事业有成的年轻人,追求高速驾驶、寻求刺激的需要,同时,也会使这个阶层的人感到自己很有成就感。新型本特利轿车集高贵、豪华、优质、昂贵、柔和、完美于一体,与车主的地位和品味交相辉映。
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