文档介绍：第二节润滑材料
凡是能够在相对运动的摩擦表面间起到减小摩擦、降低磨损的物质,均可以称为润滑材料。润滑材料按形态大致可以分为四大类。
(1)液体润滑材料主要是矿物油和各种植物油、乳化液和水等。
(2)塑性体及半流体润滑材料主要是由矿物油及合成润滑油通过稠化而成的各种润滑脂和动物脂,以及近年来试制的半流体润滑脂等。
(3)固体润滑材料如石墨、二硫化钼、聚四***乙烯等。
(4)气体润滑材料如气体轴承中使用的空气、氮气和二氧化碳等。
而矿物油和由矿物油稠化而得的润滑脂是目前使用最广泛、使用量最大的两类润滑材料,主要是因为来源稳定且价格相对低廉。
一、润滑油
矿物润滑油是目前最重要的一种润滑材料,占润滑剂总量的90%以上。它是利用从原油提炼中蒸馏出来的高沸点物质再经过精制而成的石油产品。矿物油往往作为基础油,通过加入添加剂而成为常用的润滑剂,按所有润滑剂的质量平均计算,基础油占润滑剂配方的95%以上。
除矿物油以外,还有以软蜡、石蜡等为原料用人工方法生产的合成润滑油。植物油和蓖麻子油用于制取某些特种用途的高级润滑油。
(一)润滑油的理化指标及技术性能

质量优良的油,首先应当给人以良好的外观感觉,这是十分重要的。油品质量的优劣,很大程度上可以从外观察觉,特别是进入商品市场,油品的外观就显得更为重要。
(1)颜色通常油品的精制程度越高,颜色越浅。黏度低的油,颜色也较浅。从油品的颜色变化情况可以大致判断油品的变质程度。
(2)透明度质量良好的油品应当有较好的透明度,轻质油的透明度更好(乳化油除外)。油中含有的水分、气体杂质及其他外来成分,都会影响油的透明度。
(3)气味优良的油品在使用过程中不应当散发出带有刺激性或者使人不愉快的臭气。
简单的检验方法是将油品盛入烧杯,加热至80℃,在搅动中靠近烧杯附近,不应闻到刺激性的臭味。

润滑油是一种黏性液体,必须施加一定的外力,才能克服其阻力而发生流动,这种内阻力就是液体内部的内摩擦力,内摩擦阻力的大小通常用黏度来表示。黏度越高流动性越差,不易渗入间隙较小的摩擦副中去,但也不易被从摩擦副中挤压出来,因而油膜承载能力高。但高黏度的润滑油其内摩擦阻力也大,油温容易升高,设备的功率损耗也高。而黏度低的润滑油则正好相反。所以黏度是润滑油的一项非常重要的指标,在选择润滑油时,通常以黏度为主要依据。
黏度可以用绝对黏度和相对黏度表示。
(1)绝对黏度绝对黏度又有动力黏度和运动黏度两种表示方法。
①动力黏度。黏度实质上反映了流体内摩擦力的大小。
②运动黏度。在同一温度下流体的动力黏度与密度的比值称为运动黏度,用符号u表示,即
运动黏度的工程实用单位为mm2/s,1mm2/s=10-6m/s。以前规定测定运动黏度的标准温度为50'C和100~C,现在采用ISO标准,规定为40C。运动黏度的测定比较方便,按照国家标准GB/T 265—88,用毛细管黏度计在恒温浴中,测量油样在毛细管中的流动时间再乘以毛细管的校正值。通常用运动黏度表示润滑油的牌号。
(2)相对黏度除了绝对黏度以外,还有相对黏度(条件黏度)。各国采用的测定相对黏度的黏度计不同,因而相对黏度有恩氏、赛氏和雷氏黏度等几种。中国采用恩氏黏度,代表符号(。E)
此外,还有赛氏黏度(),雷氏黏度(代表符号为R)。在商业上世界各国采用的相对黏度不完全相同,但现在世界各国都统一用运动黏度来标注润滑油的牌号以表示其黏度范围。