文档介绍：巴新铁路工程ZH-16标DK430+460涵洞深基坑土方开挖专项施工方案
一、基坑特点
DK430+460(2-5m)钢筋混凝土盖板箱涵由山东省路桥集团有限公司承建,,是巴新铁路工程ZH-16标最大的一个涵洞,基坑较深,基坑底距离地表最深处近20m,开挖土方量58094方。
二、基坑边坡加固措施
基坑两侧设置横向排水沟,防止地表水冲刷边坡,引起边坡失稳,同时边坡底也设置纵向排水沟,防止地面积水流入基坑。根据我部土质情况,边坡坡面进行放坡处理,坡度不陡于1:。对于土质较差的部位,实行钢管支撑。
边坡防护完成后,在后续基坑施工中,派专人对边坡的稳定情况进行检查,出现裂缝、或土坍塌时,及时处理,确保边坡持久稳定。
二、基坑开挖
采用“由上而下,竖向分层,纵向分段,横向分块,边挖边放坡”的方法开挖土方。为加快出土进度,开挖土方利用线路斜坡道由自卸车运出。
(一)施工准备
1、所有材料、设备、运输作业机械等必须进场到位。
2、弃土地点必须落实,弃土线路畅通。
3、如有需要,则按设计要求布置井点并进行井点施工,在土方开挖前对开挖土方进行降水,并保证井点和排水系统正常运转。
(二)开挖段、层划分
考虑基坑开挖的时空效应,根据基坑面积的大小、围护结构形式、开挖高度、和工程环境等因素,基坑开挖采用分段、分层方式进行。分段长度根据横支撑的间距及施工结构时节段的划分考虑,每段不大于20m,竖向分层高度结合土层条件、钢管横支撑设置及机械设备综合考虑,~,在靠近钢管横支撑架设的那一层厚度稍小,一般不大于2m,以便及时安装钢管横支撑。
(三)基坑开挖施工顺序及施工方法
明挖地下通道段共分五次开挖,,在夜间用15t自卸式汽车直接从施工围挡内运至弃土场。~,采用人工配合SK230型反铲式挖掘机开挖,自卸汽车直接运至地面的临时弃碴场或主线路基填筑地。~,同样采用人工配合SK230型反铲挖掘机开挖,自卸汽车外运,,采用人工配合SK230型反铲式挖掘机开挖,自卸式汽车运于弃碴场或主线路基填筑,,同样采用人工配合SK230型反铲挖掘机开挖,自卸汽车外运。
1、开挖施工顺序及工艺流程
主体土方分层开挖过程中,先横向分层开挖中部沟槽至中线,然后转入中线沟槽纵向开挖,在非钢管横支撑架设或底层时,沟槽两侧土方落后于沟槽开挖掌子面10~12m左右。在钢管横支撑架设层或底层,土方由中间向两端开挖,再转入横向开挖,同样先开挖中线沟槽,沟槽两侧土方落后于沟槽开挖掌子面,以便尽早施作钢管横支撑或主体结构。
2、施工方法
本工程开挖较深,采用人工配合挖掘机开挖,即在面积较大的范围内用机械挖土,在支撑周围和坑边角落则配合人工开挖,发挥各自的优点。挖土进度根据预估位移速率及施工要求确定,并在实际开挖中通过施工监控量测反馈的数据进行调整。
计划每工作面投入2台SK230挖掘机装碴,8台15t自卸汽车外运,每天24h不间断工作,确保进度的顺利完成。
3、基坑开挖工期
基坑开挖计划开工日期:2010年8月10日
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