文档介绍：攀钢集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程二标段
项
目
推
进
计
划
中铁建工集团攀钢西昌铁路项目经理部
二0一一年八月
项目推进计划
攀钢集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线工业编组站部分工程,里程为成昆线K570+(含涵洞接长)~BK1+,。主要内容:路基工程;桥涵工程;轨道工程;站场建筑设备中的线间排水槽和站内道路。
本工程工期紧、任务重,我项目强化管理,超前筹划,按照节点倒排工期。施工进度安排原则:优先安排控制工程,避免工序干扰;结合季节对施工的影响,合理资源配置,均衡组织生产;以安全、质量促进工期进度;运用网络技术,不断优化施工工序,确保阶段工期及总工期目标的实现。
8月份计划:7月25日到8月15日完成土石开挖、换填,7月30日到8月15日完成普通土填料,8月5日到8月29日完成A、AB组填料。
9月份计划:8月10日到9月3日完成排水槽,8月15日到9月8完成砂夹膜,8月20日到9月13日完成A组填料,8月31日到9月21完成铺设道碴。
10月份计划:9月3日到10月21日路基附属,9月8日到10月22日完成铺轨、道岔及整道,9月16日到10月5日完成混泥土道路、堆场,9月24日到10月23日完成平交口,10月24到10月25竣工验收。
详见:施工进度图
攀钢集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程二标段施工存在问题:
一、弃土场存在问题:
1、弃土场便道堵车严重
、多家弃土单位共用,同一弃土场。弃土车辆过多造成弃土场施工便道严重拥堵。(附照片)
、吊装设备占道吊装作业,导致施工便道严重堵车。(附照片)
2、弃土场无法即时弃土
,在弃土场作为回填料使用。要经过平整、分层碾压、土工格栅等多道工序。严重影响我部弃土速度。
3、弃土场陷车
、施工已经进入雨季,运至弃土场的土方含水率过大,各别单位运往弃土场的土方,含水率更大。弃土自卸汽车载重量较大,到弃土场就会出现陷车不能及时快速返回开挖处,装车运土。(附照片)
4、不能满足24小时施工要求:
我部在第二次、第三次监理例会和周四业主专项会议中多次提出弃土场不能满足24小时施工要求问题。主要原因为:弃土场利用我部弃土回填,在夜间加大土的含水率导致不能满足回填要求,弃土场回填停止,我部弃土也无法进行。我部根据业主要求,强化管理,超前筹划,按照节点,倒排工期计划每天24小时施工、。由于弃土场问题迟迟不能解决,我部每天大概只能开挖
1000方左右,与工期进度计划相差非常大。按照现在施工进度我部土方开挖需要10月。根本不能满足业主要求。我部现场组织3台挖掘机,20台自卸汽车,目前施工弃土能力不能满足我部现场机械运输要求。导致我部现场窝工、闲置。
二、排水存在问题:
我部从B