文档介绍：高速铁路先进技术及知识
赵婧
2010年09月
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主要内容
国内外钢轨生产和使用
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大纲
1. 国内外钢轨标准
2.  钢轨的生产技术
3.  轨钢的研究进展
4.  钢轨的焊接体系
5.  钢轨的合理使用
6.  轮轨的硬度匹配
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铁路运输是我国的主导运输方式,具有节能、环保等优点,而钢轨是轨道交通的重要部件,承担着引导车轮、传递载荷的功能。
我国铁路用钢轨主要由攀钢、鞍钢、包钢生产;钢轨轨型有50kg/m、60kg/m和75kg/m;在繁忙干线上主要铺设60kg/m钢轨,在大秦等重载铁路上铺设75kg/m钢轨;钢轨定尺长度为25m,近年来正在大力发展100m长定尺钢轨。
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近年来我国铁路每年钢轨用量约100~150万吨,到2010年将达到200多万吨。仅钢轨材料费就需耗资45~90亿元;因此,在钢轨生产和使用方面取得的任何技术进步,均将产生很大的社会经济效益。
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一、国内外钢轨标准
标准是制高点。钢轨标准是钢轨生产技术进步的反映,也是铁路发展需要的体现。
标准的起草和制定从一个侧面反映了一个单位在本领域的地位和水平。
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国外钢轨标准
1)ASTM A1-00美国材料试验协会制定的第一个标准就是钢轨技术条件,现行的标准为2000年版。美国铁路工程保养协会(AREMA)钢轨技术条件:较好的反映了重载铁路对钢轨的要求。对1993版、2002版、2004最新版均进行了跟踪翻译。
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2)前苏联/俄罗斯钢轨标准:
ГOCT 24182-80,热轧钢轨(前苏联标准)
ГOCT 18267-82; 热处理钢轨(前苏联标准)
ГOCT P 51685-2000:有较大的修改(俄罗斯标准)。
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3)日本钢轨标准:
JIS E1101,1993,2001;热轧钢轨
JIS E1123,端部热处理钢轨
JIS E 1120—1994,热处理钢轨
日本钢轨技术条件要求不高,但实物水平很高。
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4)国际铁路联盟:UIC860 钢轨供货技术条件第八版():
本标准是流行较广的钢轨标准之一,许多国家在钢轨的国际采购招标中均使用这一标准。但由于国际铁路联盟工作重点发生变化,不再制定和修订钢轨标准,1986年制定的国际铁路联盟钢轨标准显然不能满足铁路发展和冶金生产技术进步的要求。
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