文档介绍：新建铁路
京石客运专线、石武客运专线石郑段
沉降变形观测技术方案
铁道XXX勘察设计院天津
2008年11月7日
沉降观测技术方案
一、沉降观测范围
京石客运专线、石武客运专线石郑段正线
二、沉降观测技术依据
1.《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-99);
2.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》;
3.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》;
4.《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006)。
三、沉降观测一般技术要求
京石客运专线、石武客运专线石郑段线下工程变形观测工作以桥梁、路基、隧道等建(构)筑物的垂直位移观测为主,水平位移监测根据桥梁、路基、隧道工点具体要求确定。
本线变形测量等级及精度要求按表4-1规定执行: (表4-1)
变形测量等级
垂直位移测量
水平位移观测
变形点的高程中误差(mm)
相邻变形点的高程中误差(mm)
变形点点位中误差(mm)
一等
±
±
±
二等
±
±
±
三等
±
±
±
四等
±
±
±
(1)垂直位移监测网
1)垂直位移监测网主要技术要求
垂直位移监测网主要技术要求按表4-2执行: (表4-2)
等级
相邻基准点高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
检测已测高差较差(mm)
使用仪器、观测方法及要求
一等
√n
√n
DS05型仪器,视线长度≤15m,前后视距差≤,视距累计差≤。按国家一等水准测量的技术要求施测。
二等
√n
√n
DS05型仪器,按国家一等水准测量的技术要求施测。
三等
√n
√n
DS05或DS1型仪器,按《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。
四等
√n
√n
DS1或DS3型仪器,按《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行规定》三等水准测量的技术要求施测。
2)垂直位移监测网建网方式
线下工程垂直位移监测一般按变形等级三等的要求施测,其监测网布设方法为:在全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点及一般水准点的基础上,按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。根据京津城际沉降观测经验,加密后的水准基点(含工作基点)间距不大于200m时,可基本保证线下工程垂直位移监测需要。
对于技术特别复杂、垂直位移监测变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点,应独立建网,并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。
(2)水平位移监测网
1)水平位移监测网主要技术要求
水平位移监测网主要技术要求按表4-3执行: (表4-3)
等级
相邻基准点的点位中误差(mm)
平均边长(m)
测角中误差(")
最弱边相对中误差
作业要求
一等
±
<300
±
≤1/250000
按面控制测量要求观测
<150
±
≤1/120000
按面控制测量要求观测
二等
±
<300
±
≤1/120000
按面控制测量要求观测
<150
±
≤1/70000
按面控制测量要求观测
三等
±
<350
±
≤1/70000
按面控制测量要求观测
<200
±
≤1/40000
按面控制测量要求观测
四等
±
<400
±
≤1/40000
按面控制测量要求观测
2)水平位移监测网建网方式
水平位移监测网一般按独立建网考虑,根据变形测量等级及精度要求进行施测,并与施工平面控制网进行联测,引入施工测量坐标系统,实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标的相互转换。
变形测量点分为基准点、工作基点和变形观测点。其布设按下列要求:
(1)每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。
(2)工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目,可不设立工作基点,在基准点上直接测量变形观测点。
(3)变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置。