文档介绍：高县位于四川省宜宾市南部,,,截止2010年9月底,全县共有机动车42000辆,预计机动车年增长量在8000辆左右。,城区机动车保有量约800台,预计年净增长量在10%以上。城区道路主要以三横(硕勋路、滨河路、32米干道)两纵(翰笙路、凯华路)5条干道组成的道路骨架形成,道路宽度为7—40米,,,成封闭式方格状形成。近年来,随着社会经济的跨越发展,特别是县委、县政府做出将县城搬迁至庆符镇的战略定位后,城市人口不断增多,机动车辆飞速发展,给我县城市交通管理带来了较大压力,人车路矛盾日益凸显,在一定程度上影响了高县改革开放的良好形象,制约了经济建设的健康发展。因此,良好的城市道路交通环境已经成为地方政治经济发展水平的主要标志,是改善投资环境,促进经济健康有序发展的重要保证,更是检验一届政府公共管理水平的重要体现,笔者现就高县城区道路交通管理现状及对策作一些肤浅的分析和探讨。
一、高县城区道路交通安全管理现状中存在的问题
(一)城区道路交通信号灯配套滞后。高县城区内主要道路现有“十字路”口两个,“丁字路”口4个,且交通流量较大。目前城区内安装有“十字路”和“丁字路”红绿灯各一组,但均因无电子抓拍系统,对闯红灯等违法行为不能起到很好的制约作用,一定程度上存在形同虚设。其他路口也因无交通信号控制,车辆不能有序分流,行人乱穿乱行,车辆乱停乱靠,造成交通秩序混乱,容易引发交通事故。
(二)城区内交通标志、标线等设施配套不完善。高县城区内现有建成道路9条,宽度均为7米以上,但均存在交通标志、标线不规范、不齐全、不明显,有的道路根本没有设置标志、标牌和施划交通标线,对城区道路交通缺少统一规划和管理,车辆不能有序分流,容易给外地车辆带来行车难和停车难。本地车辆乱停停放,的士车随意停靠,加上占道经营、当街为市等现象极易造成狭窄路段交通拥堵,形成“瓶颈”现象。
(三)停车场(点)规划设置不合理。高县城区道路多为90年代末所建,在当初的规划设计中没有考虑到车辆的静态管理,城市建筑几乎没有规划设计停车场。据交通部门流量观测,目前城区内机动车日流量在2500辆(次)左右,且主要集中在硕勋路、正大路、翰笙路、滨河路等商业、娱乐、文卫、金融设施等街道,由于这些道路交叉口转弯半径偏小,交通网络结构不合理,街道附近缺乏配建相应规模的停车场,道路功能不完善等问题仍比较突出,因此在目前车满为患的情况下,使较大部分机动车辆无处可停。近年来,公安交管部门虽然在硕勋路、翰笙路等相对比较宽畅的道路规划了临时停车泊位来缓减停车难问题,但仍因机动车辆增长速度过快,无法满足停车需求。
(四)城市管理部门履职不到位。城市交通规划和管理是城市交通的两个主要方面,二者应互相依存,才能实现城区道路建设与交通管理的相互和谐。但从目前高县城区道路交通管理的情况来看,主要存在城区警力缺乏,对城市交通管理力度不够,各类车辆乱停乱放、朝向不一,渣土车抛洒载运物、货车进城等现象突出;城管、工商等部门对占道经营,当街为市、以路为市现象治理不够;社区和物业部门对停车场(点)未确定专人管理,未落实经济调控停车需求制度,车辆停放不能分类,长期占道停车现象突出。
二、加强城区道路交通管理工作的对策思考