文档介绍：加载速度对蟣基合金的损伤及断裂行为的影响兰州理工大学硕士学位论文堂焦宴运厶整名;重明霞昱哑姓名盈驱掩;匿剑堑熬援,直叠进压蟹菱望僮兰趔堡王盍堂挝挝堂瞳童些刍整;挝丝加王王猩蝗塞握至旦塑她生§目
摘要基金属问化合物作为涡轮增压器和航空用首选材料之一,具有十分广阔的应用前景。而应变率对基合金的断裂机制有着重要的作用,结合实际应用场合,发动机涡轮叶片在发动机加速到停止的过程中,加载速度的变化对其性能的影响不容忽视,因此有必要对加载速度对基合金的损伤及断裂机理的影响本文通过室温拉伸实验和三点弯曲实验芯苛思釉厮俣榷跃哂腥ú和双态组织的基合金断裂和损伤机理的影响。研究结果表明:加载速度越低,双态组织的拉伸强度和全层组织的缺口断裂韧性就相应降低。对拉伸试验来说随试验来说,随着加载速度的降低缺口断裂韧性降低,这是由于加载速度慢时,主裂纹有足够时间沿着强度较低的层问起裂并扩展。拉伸试验和缺口弯曲试验的断线上的高应力区起裂并扩展。全层组织试样具有较差的拉伸性能,但是具有较高关键词:加载速度,基合金,断裂机理,损伤机理,断裂韧性进行详细深入的研究。着速度的降低拉伸强度降低,这取决于微裂纹诱发的损伤积累。对全层组织的裂机理不同,在拉伸试验中,断裂发生在由更多任意方向的沿层微裂纹积累所引起的沿层裂纹的最薄弱面上;在缺口弯曲试验中,裂纹沿着局限于缺口根部中心的断裂韧性,出现这种相反关系是由于两种试验时的断裂机理不同。在拉伸试验时大层团晶粒引起严重的损伤和低的强度;然而在匝橹写蟛阃判纬筛蟮分叉裂纹以及形成穿过主裂纹扩展的更大阻碍物。通过本文的研究可以就加载速率对合金断裂机理、损伤行为、断裂过程以及断裂韧性的影响有更深入的认识,并能更准确的评价材料的性能及其演化,更好的掌握影响性能的主要因素,最终有助于新材料的开发。
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作者签名:莔镊瞧加戽耡日⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤兰州理工大学学位论文原创·性声明学位论文版权使用授权书日期:乒明,年石月。日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果山本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位沦文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权兰州理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日期:口暌月口
,为了提高发动机的热效率和减轻部件的自重,好的抗氧化性、抗蠕变性及优良的高温强度、刚度以及低的密度,并且,还具有料,常发生解理断裂,难以在热加工过程中发生塑性变形,这阻碍了辖,而论文的研究是基于断裂力学和损伤力学,并将两者与断裂物理结合起来,就加载速度对基合金断裂行为的影响进行了深入的研究。以往的一些断裂模型是基于合金钢提出来的⋯‘。对于金属问化合物的断裂模型究竟如何淞俳缡录鞘裁断裂韧性由什么决定如何衡量庑┪题都有待于进一步研究。基金属间化合物具有低密度、良好的高温强度、抗蠕变和抗氧化能力。但是它的缺点是抗损伤能力差、较低的室温塑性,较低的断裂韧性和高裂纹扩展速率,这些缺点增加了失效的可能性‘>蚑辖鸬南晕⒆橹裕莶煌的热处理方式可得到掷嘈偷牡湫妥橹戎峤黋组织:非均匀的粗大晶粒并对发动机的结构材料提出了更高的要求。金属间化合物是指以金属元素或类金属元素为主,所构成的二元合金系中出现的中间相化合物。按照其使用途径可以分为两类:一类是结构材料,这类材料主要是利用它的强度、刚度、硬度、密度、耐热性和抗高温蠕变等特征;另一类是功能材料,主要是利用其特殊的光学、电学、声学和热学等方面的性能⋯。而由于金属问化合物晶体中金属键与共价键共存,使其有可能同时兼有金属的韧性及陶瓷的高温性能,即高的比强度、比模量、良一定的室温韧性,塑性和抗裂纹扩展性,使之优于目前的金属及其合金,成为一类很有发展前途的高温结构材料。金属问化合物所具有的特性,使其作为一科,理想的、有待开发的新型航空航天剧高温结构材料。基金属问化合物具备以上提出的特点,并且基合金作为高温结构材料的最大优势在于,在具有良好的高温性能的前提下,密度很低【“。故金属间化合物作为交通工具涡轮增压器和航空用首选材料,日本的公司丫晒Φ匕裈鹗粑驶物应用在汽车的涡轮机的叶片上。因此,金属间化合物具有重要的应用前景。具有实用化前景的基台由于其晶体结构的特征,在室