文档介绍：增压透平膨胀机结构及工作原理

本机组工作介质先经增压机增压,再经冷却后进入主换热器,然后再进入膨胀机进行绝热膨胀产生空分装置所需的冷量,与此同时产生的机械功又为增压机所吸收。

工作介质由进口管进入蜗壳,经可调喷咀再进入工作轮作功,然后经扩压室、排气管排出。
  膨胀机气量调节是依*安装在冷箱顶上的气动薄膜执行机构带动喷咀叶片转动,从而改变其通道截面积来实现的,执行机构的阀杆行程反映了喷咀通道宽度的变化,阀杆总行程约为40毫米,阀杆下移使喷咀通道开大,上移则关小。
蜗壳:为不锈钢焊接结构,固定在机身上,通过机身与底座相连,蜗壳内容纳有喷咀和膨胀机叶轮。
    转子:二端分别装有膨胀机叶轮和增压机叶轮(二者均为闭式),为一刚性转子,套装在机身轴承上。
轴承:前、后轴承均为径向推力联合式轴承,由进油管供给清洁而充足的润滑油,使转子能长期稳定运转,采用铂电阻温度计测量轴承温度。
轴密封:在*近二叶轮的轴上各置有一迷宫密封套,使得气体外漏量控制在最小的范围内,在*近膨胀机的密封套内充入常温密封气(干燥空气或氮气)以阻止流经膨胀机的低温气体外泄,而跑“冷”,,特设置一精密减压阀,增压机端的密封套内充入~(干燥空气)。

   增压机由进气室、叶轮、无叶扩压器、蜗壳组成,其叶轮与膨胀机叶轮置于同一轴上,二者转速相同,由膨胀机叶轮发出的机械功驱动其旋转,气体进入叶轮后,被加速、增压,进入无叶扩压器之后,又进一步减速增压,最后汇集于蜗壳排出机外,经冷却降温后进入钣式换热器,再进入膨胀机。

   该供油系统由单独的系统组成,主要包括油箱、三螺杆油泵、油冷却器、温控阀、囊式蓄能器等。润滑油进入油泵升压后进入油冷却器和切换式油过滤器,再分别进入各轴承,最后由机身内腔汇入回油管回到油箱,另外设置了一蓄能器,在油泵启动后自动充油,用于油压降低或油泵停转后,机组联锁停车时能继续供油一段时间(约1分钟),确保轴承的安全。
   润滑油采用N32透平油,为保证油的品质,在开始运转300小时后要进行一次换油,以后在油过滤器清洁的前提下每年至少换一次油,只有在经过检查确认油的特性良好的前提下,才可延长换油时间。

  在膨胀机进口处设置了一个紧急切断阀,当机组处于危险状态时,根据各危险点发出的联锁信号,此阀能在很短时间内关闭,从而切断气源,使其快速停车,起到安全保护作用。
  在危急情况下,膨胀机仪控系统联锁即切断电磁阀电源,使紧急断阀快速关闭与此同时增压机回流阀FCV401自动全开。

  为了将增压机出口高温气体冷却以达到空分流程的要求,设置了其冷却器,用冷却水进行冷却,调节进水量可以达到调节出口气体温度的目的,冷却器工况的控制根据其技术参数和流程需要来进行。

   设置该阀有以下三个用途:  
a. 压力调节:根据空分流程的要求,一般希望增压机出口压力保持恒定,阀的开大或关小,可使压力降低或升高,该阀在仪控系统自动控制下则可达到压力恒定的目的。    
b. 防喘振:增压机在一定的进口流量和转速下,当进口流