文档介绍：2011年天车工审证复习题
起重机械的工作特点是动作间歇性和作业循环。
起重机械按一般分类方法可以分为⑴轻小型起重设备⑵起重机:⑶升降机
额定起重量Gn:起重机允许起升物料的最大重量。包括:抓斗、起重电磁铁、挂梁、翻钢机等应在之中。不包括吊钩组。
起重臂倾角: 起重臂纵向中心线与水平线间的夹角称为起重臂倾角。一般在250~750之间变化。
起重机的利用等级:共分为U0~U9十级。
起重机工作级别: 按起重机的利用等级和载荷状态来划分的分为八级
起重机的基本构成: 金属结构、工作机构、电力拖动与电气控制系统、安全保护装置
起重机的金属结构(骨架):它必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
最基本的工作机构: 起升、运行、旋转和变幅机构。每个机构有四种装置组成即驱动、制动、传动、专用装置
驱动装置分为人力、机械、液压三种。
制动装置即制动器。常用的有块式、盘式、带式
转动装置即减速机,采用的有齿轮、蜗轮和行星等减速机
安全保护装置:限位器、缓冲器、防碰撞装置、限制器等。
吊钩的种类:锻造吊钩叠片式(板钩)
吊钩的检查根据使用状况定期进行检查,但至少每年检查1-3次,并进行清洗润滑。吊钩一般检查方法是:用煤油清洗,检查钩体危险断面是否有裂纹,检查衬套、销轴、轴孔、耳环磨损情况,检查各紧固件是否松动
吊钩出现下述情况之一时,应报废:⑴表面有裂纹。⑵危险断面磨损达原尺寸的10%。⑶开口度比原尺寸增加15%。⑷扭转变形超过100。⑸危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
⑹板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,应报废衬套;板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时,应报废芯轴。
滑轮的分类:动滑轮、定滑轮。
滑轮材料:HT150或HT200灰铸铁或ZG270~500铸钢
滑轮组:省力。故起重量的增大滑轮组的数量相应增多。
滑轮组的检查及报废:一般要在1-2个月检查1次,滑轮组润滑良好,转动灵。
滑轮有以下情况之一时,应报废:a有裂纹或轮缘破损。b轮槽不均匀磨损达3毫米。c轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。d轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%。e滑轮轮槽表面光洁平滑,不应有损伤钢丝绳的缺陷。
卷筒的种类:焊接和铸造卷筒
卷筒绳槽部分的长度,是有起升高度决定的。在上极限位置时应保证钢丝绳全部在绳槽中。在下极限位置时,余留在卷筒上的钢丝绳,除固定绳尾的圈数外,不少于2圈。
钢丝绳尾端固定方式用螺栓、压板固定。
卷筒最常见的损坏形式:绳槽的磨损。
卷筒报废标准:⑴卷筒有裂纹;⑵筒壁磨损达原壁厚的20%。
钢丝绳按其捻绕方法不同主要有顺绕、交绕
顺绕钢丝绳的优缺点:优点:表面平滑,耐磨性好,寿命长。缺点:容易松散和扭转。应用:用在需要经常保证张紧状态的地方,桥式起重机上一般不用。
在有腐蚀性的环境中工作时,应选用镀锌钢丝绳。
在高温环境中工作的起重机应选用特级韧性石棉芯钢丝绳或钢芯钢丝绳。
钢丝绳的破断的原因: a超载 b穿绕次数C、工作类型、使用环境、保养。
要吊起4吨的重物需要用直径为 2mm的钢丝绳
直径为6”
当外层钢丝磨损达到其直径的40%时,钢丝绳应报废;
当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或更多时,应报废。
制动器的作用:阻止悬吊物体下落、实现停车、按工作需要实现减低或调节机构的运动速度。
对制动器的要求1、能产生足够的制动力;2、松、合闸迅速平稳,动作准确而可靠;3、结构紧凑、体积小;4、摩擦零件要有好的耐磨性和耐热性;5、调整维修方便。
制动器出现下列情况之一时应报废:1、裂纹;2、制动带摩擦片厚度磨损达原厚度的50%;3、弹簧塑性变形;4、轴或轴孔磨损达原直径的5%;5、起升、变幅机构的制动轮,制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%。
上升极限位置限制器的分类:重锤式起升高度限位器、螺旋式起升高度限位器
减缓冲击的类型:弹簧缓冲器、聚氨酯缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器。
防碰撞装置的类型:激光式、红外线式、电磁波式
夹轨器和锚定装置的分类:手动式夹轨器、电动式夹轨器、电动手动两用夹轨器
露天工作的起重机,当风速超过6级时必须采用锚定装置。
《起重机械安全规程》规定:所有桥式起重机和大于10吨的其它起重机必须安装超载限制器
超载限制器按其功能可分为:自动停止型、报警型、综合型
超载限制器的技术要求:各种超载限制器的综合误差不应大于8%;当载荷达到额定起重量的90%时,应能发出报警信号;当起重量超过额定起重量时,能自动切断起升动力源,并发出
禁止性报警信号。
桥式起重机的分类:通用桥式起重机、冶金桥式起重机、龙门桥式起重机。
按功能而论,桥式起重机由以下三大部分组成:金属结构、机械传动、电气传动。
桥式起重机金属结构安全技术要求:⑴