文档介绍：探讨关于地铁安检及其组织形式的问题
摘要:地铁安检作为一种有效的防范手段,确实发挥了相当明显的作用,但是随着地铁线路的不断增加,客流的不断攀升,地铁安检必将面临更大的挑战,因此如何克服安检过程中出现的一些问题,建立一种高效可行的地铁安检运营模式,也是我们今天尤其值得深思的问题。本文作者在分析地铁安全检查组织形式的基础上,比较了不同组织模式优劣,探寻了适合不同车站的组织形式,针对地铁安全检查中可能存在的问题提出了一些建议和改善措施。
关键词:地铁;安检;组织形式
前言:随着地铁的高速发展,活动于地铁中的人流在日趋上升,安全隐患也越发突显。近年来,地铁作为人群高度聚集的公共场所,为保障公共安全,国内各地地铁陆续实施了安检,部分一线城市开展了常态化的全面安检,安检已经成为地铁运营安全管理的重要内容。
一、安检的作用
第一,安检能够有效阻止乘客将管制器具、易燃易爆、放射性、腐蚀性等危险物品带入车站及地铁列车,消除安全隐患。第二,地铁安检在制止违法犯罪的方面的作用,虽然在一定程度上具有隐性特征,但也是不可忽略的,可对某些意图实施违法犯罪行为的不法分子起到震慑的作用,为广大群众的出行搭建一个隐形的安全壁垒,同时有利于社会和谐,提升广大群众的安全感。第三,它的另一重要作用在于使人们逐渐形成一种安全意识,自接受安检的一刻起,在头脑中形成一种重视自身及他人安全的观念。
2 安检的组织形式
由安检级别方面来区分,由高到低安检可以分为常检、轮检和抽检。常检即全面安检,在全面安检的前提下,依据设置安检设施的位置,安检又可以分为“乘车安检”和“进站安检”。本文主要分析探讨的是乘车安检和进站安检两种组织形式。乘车安检,即入站闸机处安检,是指在每一组进站闸机配套设置一处安检设施的安检组织形式。进站安检,即出入口、通道或通道与站厅连接处安检,是指在每一处,或是通过客流组织形式实现多处共用一处安检的方式,在出入口、通道或通道与站厅连接处设置安检设施的组织形式。两种安检组织方式各有优缺点,具体如表1所示。
总而言之,乘车安检交易实行,成本较低,但占用站内空间,降低闸机进站通过能力,对站内客流组织造成一定影响,适用于客流量不大的车站。乘车安检也是目前大多数地铁安检所采用的形式。进站安检节约站内空间,有利于客流组织,且将安检前推至出入口或通道,安全系数更高,但相应造成安检机、安检人员等投入增加。进站安检适用于客流量较大的车站。
三、关于安检的改进意见及措施
近几年来,地铁安检在国内大部分城市都是一个新兴事物,普遍存在经验不足、市民配合不够的问题,易造成客流拥堵、乘客纠纷。结合目前形势,建议:
(1)加大宣传力度。
建议开展广泛的宣传教育,充足利用广播、电视、电台、报纸、广告灯箱、LED屏等媒介对地铁安检进行广泛宣传,让乘客知晓安检相关要求。同时,让广大乘客充分了解到安检工作的重要性和必要性,增强对安检工作的理解和配合。
(2)选择适合的安检组织形式。
要依照车站客流、布局特点选择适合的安检形式,灵活开展,及时发现并处理存在的安全隐患,使安检充分为运营服务。在安检实施过程中,乘客进站速度与安检流速是一对突出的矛盾。特别是住宅区周边地铁车站,早晚客流高峰人员高度密集,给安检带来较大难度,易形成乘客候检时间长、站内滞留等现象。具备条件的安检点应设立“优检通道”,对特殊