文档介绍：浅谈大口径冷弯管技术
管道一公司徐少峰
摘要:作为冷弯管生产厂家,在弯管机研制、试验及应用过程中,对如何保证冷弯管的质量进行了深入的研究和测试,从冷弯管内侧面的褶皱(即波浪)、横截面的椭圆度、横截面的平面度、冷弯管表面的防腐层4个方面分析了了冷弯管产生缺陷的原因并提出了相应的控制措施。
关键词:长输管道;大口径;冷弯管;缺陷;控制措施
大口径冷弯管是长输管道施工中常用的管件,是根据管线实际走向,实测所需弯管角度,利用垂直液压弯管机现场制作而成的。进人21世纪,我国长输管道工程建设发展迅速,而且我国地貌复杂多样,管道沿线山地丘陵多、平原少,冷弯管的需求量相当大,但由于许多参加施工的单位缺少生产冷弯管的经验,对如何制作高质量的冷弯管,尚处于摸索阶段。作为冷弯管机生产厂家,我们在弯管机研制、试验及应用过程中,就如何保证冷弯管弯制质量进行了深人的研究和测试,对冷弯管常见缺陷进行了分析并提出了控制措施,供大家借鉴。
一、冷弯管的成型机理
每根冷弯管都是通过若干次弯制完成的。将钢管置于弯管机上,弯管机对钢管施以弯曲力矩,使钢管局部发生适量变形,形成一定的角度,达到弯制目的,其基本过程是:后端夹具夹紧钢管(固定支点),然后通过前端下模主油缸的支点(活动支点)向上运动,使钢管沿上模曲线中部(固定支点)弯曲变形,直到弯制成型。
在弯制过程中钢管的变形发生在上模上,上模起胎具的作用,其曲线根据不同规格、不同材质的钢管塑性变形的临界值确定。卢以不同的钢管对应不同的上模。
二、弯管基准点设定
弯管基准点设定的正确与否,直接影响弯管的成败。因此,迅速、正确的设定弯管必须的四个基点,是弯管的关键。
(一)胎芯—顶模基准点设定
胎芯必须准确地定位在顶模下,并在每次弯曲时都保持在此位置。否则,钢管会出现变形或其它破坏,因为在操作过程中胎芯是深人钢管内部的,操作手不能用眼睛看到胎芯。这就要求用一个外部的基准来正确定位胎芯在顶模下的准确位置,这样就不用向钢管内部看胎芯位置。胎芯的头部边缘应超出顶模前端300mm。胎芯定位好后,应在胎芯前端系上一细钢丝绳,在弯管机前端
12m处予以打桩固定。
(二)弯曲间隔基准点设定
在弯曲过程中,钢管在事先确定的间隔下在弯管机上向前推进,在每一间隔都弯曲同样的角度,间隔的数量通常为300mm,并用石笔或记号笔标在钢管面向操作手的一侧,以便操作手很容易地看到标识。钢管每推进一次都停下来进行下一次弯曲,在弯曲外胎的衬里上也应标上间隔基准,以便俐管的间隔基准有一个参考。正确的间隔基准与钢管的型号、直径和壁厚有关。
(三)钢管水平基准点设定
钢管每次弯曲的角度是在两个基准之间测量的,水平基准与弯曲基准。如果没有水平羞准,就不会有测量角度的起点,致使无从量起。两个基准都应建立并标在外侧液压缸的计量杆上。
1、小心地向前推动弯曲外胎操纵杆,直到弯曲外胎托着钢管轻轻地接触顶模为止,然后放开阀杆,使钢管回到原来位置。
2、向前推动栓紧外胎操纵杆,使栓紧外胎向上夹着钢管,然后松开操纵杆,保持栓紧外胎的位置不动。
3、测量顶模前端的底边到管顶的距离,然后测量其后端底边到管顶的距离。对比这两个结果,第一个测量尺寸应比顶模后端的测量尺寸小6—7mm。这样可使钢管在顶模的中前部开始弯曲(如果钢管先从顶模的后半部开始弯曲会发生变形