文档介绍：我们的高铁,到底是怎么啦?!时间:2011-07-31 09:56来源:未知作者:东方人事-时事政治学点击:552次 723事故:可悲可叹可敬浙江是一个美丽富饶、风景宜人的地方,它像一粒璀璨的宝石镶嵌在我国的东南之滨。我爱那里的乌镇,爱那里的千岛湖,爱那里的普陀寺;爱那里阴霾绵长的梅雨季节,爱那里曲径通幽的小桥流水,也爱那里清晨黄昏的青石街道。我曾站在汹涌
7·23事故:“可悲”“可叹”“可敬”
浙江是一个美丽富饶、风景宜人的地方,它像一粒璀璨的宝石镶嵌在我国的东南之滨。我爱那里的乌镇,爱那里的千岛湖,爱那里的普陀寺;爱那里阴霾绵长的梅雨季节,爱那里曲径通幽的小桥流水,也爱那里清晨黄昏的青石街道。我曾站在汹涌的甬江江畔,看浪花东流去;亦曾疾行在钱江大桥上,任海风拂走屡屡惆怅……
我不是在抒情,也不是在写散文。半个月以前,惊闻钱江三桥塌陷,让我惊愕之余又不甚哀怒;而今,“7·23”甬温事故又“意外”发生,两起惨剧,已让我不忍回望心中那原本温婉的江南。
根据可靠情报,死亡人数已经飙升到39,另有200余人受伤。这是一个悲剧。是一系列因缘际会的“巧合”因素,让两列飞奔的火车产生碰撞。没人为这场事故买单,逝去的是无辜脆弱的生灵,鲜血染红的是冰冷坚硬的铁轨,作为同胞,我们只能对死者寄托无限哀思,对伤者寄托虔诚祈愿。
悲剧同样留下了血淋淋的教训,还有令人发指的种种疑问。这是一个奇迹,信不信由你,反正我信了。我实在搞不明白,作为我国高铁的龙头老大,京沪高铁在开通不到半个月的时间里,在故障已经不能用接二连三来形容的情况下,铁路局为何还敢照开不误?号称世界领先地位的老大尚且如此,类似于郑西、沪杭、甬温之类的小弟,它们的安全又何以得到保障?所以,当甬温列车事故发生之后,我们已经不能再从雷公电婆风姐姐身上找毛病了,一味地推卸责任只能愈加自欺欺人,只能让有关部门的威信更加扫地。
我们必须好好反思一下我们的高铁!原计划5年开通,结果却2年零七个月提前通车,这样的“神速”是值得骄傲,还是令人寒心?号称高铁之父的张曙光,在落马后竟被查出有28亿美元的境外资产,在高铁这块人人争而食之的肥肉上,又产生了多少蛀虫?人人都甘愿争当高铁建设中的先行者,可每到出事的时候,又有谁敢站出来勇于担当?当年大言不惭说“各项技术指标远超日本、愿意为日本提供技术支持”的中国高铁,面对着47年无一人伤亡的日本新干线,底气从何而来?已经连续三年营业超过千亿的中国铁道部,为何就舍不得拿出零头来,为各项应急措施做好预防?已经绝对垄断的铁老大,真的很差钱么?
令人慨叹的并不仅仅如此。如果说,由于相关部门相关责任人的不作为,让已经发生的惨剧无力回天,那么,在救援和善后方面,有关部门处理失当遭致广泛质疑,仓促掩埋火车头;本来