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第 36 卷第 11 期山西建筑 Vol. 36 No. 11
2 0 1 0 年 4 月 SHANXI ARCHITECTURE Apr. 2010 · ·
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文章编号:1009 6825 (2010) 11 0327 02
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浅谈铁路隧道洞口及明洞段边坡防护
李刚
摘要:为确保隧道施工安全和隧道结构稳定,对铁路隧道洞口及明洞段边坡防护进行了探讨,提出了具体的处理措施,
指出在实际设计和施工中应针对性的进行隧道洞口及明洞边坡防护,以保证隧道设计“经济”“合理”“安全”“环保”。
关键词:隧道,洞口,边坡,防护
中图分类号:U455. 7 文献标识码:A
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随着我国铁路的高速发展,对铁路线形要求更加严格,造成了早期(γ5 ) 黑云母花岗岩,灰色,全风化,呈砂土状。
铁路隧道数量日益增多,有些铁路工程的隧线比甚至超了 50 % ,受边坡防护措施:洞口边坡位于黏土层和全风化层中,采用方
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铁路线位影响,部分2 隧2 道地形复杂,有较多的洞口及明洞段地面横格式骨架护坡,骨架内种植草皮。
坡有不同程度的偏压,加2之隧道设计贯彻“早进晚出”的原则,致 1. 2 喷锚网防护
使隧道设计范围出现高陡边坡,为确保施工安全和隧道结构稳
喷锚网防护主要适用于 W3 ,W4 地层临时边坡地段(例如明
定,有必要对洞口及明洞段边坡防护采取有针对性的处理措施。洞回填线以下) ,C25 喷混凝土厚度 10 cm , 22 砂浆锚杆长度 4 m~
1 铁路隧道洞口及明洞段边坡防护 6 m ,间距 1. 5 m × 1. 5 m ,梅花形布置。
铁路隧道常用的边坡防护措施有:骨架护坡、喷锚网、喷混植梓山隧道进口明洞段对称路堑式明洞,墙底开挖。喷锚网防
生、框架锚杆、框架锚索、桩板墙等。护见图 1 。
el + dl
1. 1 骨架护坡明洞段地质条件:表层为 Q 粉质黏土,黄褐色,硬塑,厚约
边坡铺砌方格式骨架,骨架应嵌入边坡内,骨架内种植草皮。主 0. 5 m~2. 0 m ;下层为黄褐色角砾土,中密潮湿,厚 2 m~7 m ;下
要适用于稳定边坡(例如坡率为 1∶1. 25 ,1∶1. 5 ,1∶1. 75) ,且地层伏前寒武系 An ∈a 变质砂岩夹板岩,灰绿色,全~强风化,岩心呈
为土质地段,永久边坡高小于6 m。土状、块状,岩体破碎,节理裂隙发育。
棋盘山隧道进口段采用斜切式洞门,左右侧边坡高度均小于 6 边坡防护措施:明洞临时边坡采用喷锚网防护,C25 喷混凝
m。土厚度 10 cm , 22 砂浆锚杆长度 4 m ,间距 1. 5 m × 1. 5 m ,梅花
[2 ]
洞口段地质条件:表层为粉质黏土,褐黄色,硬塑;下伏燕山形布置。
1. 3 喷混植生锚杆设计长度根据岩体破碎程度为 8 m~12 m ,锚孔直径
。
喷混植生主要适用于岩质边坡(W2 ,W3) 地段,植被无法直接 110 mm
生长,边坡为永久边坡,坡率为 1∶0. 75~1∶1 。锚杆用 2 根 HRB335 级 25 mm(锚杆长度小于 12. 0 m 时采
1. 4 框架锚杆用) 或 3 根 HRB335 级 25 m