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陈茂生
广州第三市政工程有限公司,广东广州
摘要某快速路大桥主桥三圆柱式盖梁长、高.、宽.,柱.,柱高为
。结合该桥盖梁施工实践,介绍了三圆柱式盖梁钢抱箍支架的结构形式及施工。
关键词桥梁;三圆柱式;盖梁施工;钢抱箍支架
概述箍身,这样才能在预紧螺栓时与墩柱密贴。
广州市某快速路三期工程是广州市公路建设规划网的钢抱箍上的连接螺栓,其预拉力必须能够保证钢抱箍与
重要组成部分。该工程位于白云区以北,呈东西向横贯全区, 墩柱间的摩擦力,以可靠地传递荷载。因此,要有足够数量的
联系了广清高速公路、广花高速公路和机场高速公路以及为螺栓来保证预应力。从传递力的概念及原理来说,连接板的
数众多的城市规划路和广州市至周边城市的出口路。螺栓在竖向上最好布置成一排,但这样将使钢抱箍的高度较
该工程中包括了某大桥的施工。该大桥桥跨组合为× 高。尤其盖梁重量较大时,需要的螺栓比较多,必定形成较高
××,全桥长、,上部结构为预制预的钢箍,同时也增加了施工难度。因此,采用厚度足够的连接
应力混凝土箱梁。大桥盖梁长、高.、宽、。下部板,设置足够的加劲板来加强刚度,并将连接板的螺栓在竖
圆墩柱为三柱式,直径为,柱高为—。针对该大向布置成排或排。
桥圆柱长,盖梁高等特点,如果采用满堂支架的施工方法将施工工艺
有可能需要大量的材料以及施工成本,故在施工中经多方比. 钢抱箍的制作
较。采用了摩擦钢抱箍悬空支架施工方法。本文简要总结该钢抱箍的箍身采用规格厚钢板卷制而成,连
盖梁施工工艺。接板采用厚钢板,连接板与箍身采用坡口焊接。加
盖梁施工支架结构形式劲板采用厚钢板,其与连接板、箍身的焊接均采用
钢抱箍的结构形式如图所示。坡口焊接。
. 钢抱箍承载力试验
钢抱箍在正式使用前必须先进行承载力的试验,试验采
用图所示的体系进行测试。
. 至
立冲圈一
图钢抱箍结构形式
钢抱箍悬空支架施工盖梁,是利用钢抱箍与墩柱的磨擦
力承受盖梁、模板及贝雷架片的自重。在墩柱上定出钢抱箍
的标高,进行钢抱箍的安装。钢抱箍安装完成后进行贝雷架
梁安装,贝雷架梁紧贴墩柱,并与钢抱箍固定。贝雷架梁安装
完成后,进行槽钢与木枋的安装,槽钢的长度考虑施工通道
的宽度,通道外侧设置安全网。钢抱箍安装在圆柱上时,必须图钢抱箍承载力试验图
与圆柱密贴。但由于墩身截面不可能绝对圆,各墩柱的不圆. 钢抱箍支架搭设
度是不同的,即使同一柱身,不同截面的不圆度也不一样。为抱箍安装前应先停止浇水养护。柱身应保持干燥、粗
适应各种不圆度的墩身,钢抱箍采用不设环向加劲肋的柔性糙。在墩柱上定出钢抱箍的标高,进行钢抱箍的安装。抱箍螺
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■施工技术矗足足前年
栓采用带扭力计的的扳手扭紧,预加应力为预先计算出的拉每片柱箍对柱的压力
力。安装时,左右两排螺栓应交错对称扭紧,预加拉应力应逐钢材与砼的摩擦系数.
颗逐渐递增,不能一颗已达到预加应力,而一颗还为零。钢抱:/ /..
箍安装完成后进行贝雷架梁安装,贝雷架梁紧贴墩柱,并与钢柱箍每端的拉力
抱箍固定。贝雷架粱安装完成后,进行槽钢与木枋的安装,槽:/ .
钢的长度考虑施