文档介绍：任务五反方向行车、列车退行
一、列车反方向运行

列车反方向运行是指在双线区间,列车的运行方向与线路规定的使用方向相反。
一、列车反方向运行

(1)接收调度命令(变更闭塞、列车反方向运行、调控权下放),接收控制权。
(2)核对运行计划,确认列车车次及位置。
(3)发车站确认发车区间空闲后,向接车站请求闭塞。
(4)接收电话电报号码及承认时分,填写《电话电报登记簿》及《行车日志》。
(5)办理发车进路(按正方向办理)。
(6)确认发车进路道岔位置正确且锁闭。
(7)填写路票,交递路票,手信号发车(始发站交递调度命令)。
(8)列车出发后,向接车站通报列车车次及发车时分,双方填写《行车日志》。
(9)接收闭塞解除时分,填写《行车日志》(只作为前发列车闭塞的结束,不作为下次列车承认闭塞的依据)。
一、列车反方向运行

(1)接收调度命令(变更闭塞、列车反方向运行、调控权下放),接收控制权。
(2)接收发车站的闭塞请求。
(3)确认接车区间、接车线路空闲,办理接车进路(按正方向办理)。
(4)确认接车进路道岔位置正确且锁闭。
(5)向发车站发出电话电报号码及时分,填写《电话电报记录簿》和《行车日志》。
(6)接收发车站发车次及时分,填写《行车日志》。
(7)待列车到达出站信号机内方,显示引导手信号将列车引导进站。
(8)列车整列到达后,填写《行车日志》。
(9)向发车站发出闭塞解除时分,填写《行车日志》(只作为本次列车闭塞的结束,不作为下次列车承认闭塞的依据)。
一、列车反方向运行

(1)发车
①外勤值班员与内勤核对列车运行计划,确认车次及闭塞承认号码及时分。
②填写路票,始发站转抄调度命令。
③与驾驶员核对车次车号,并说明有关行车事宜,转交路票(始发站交递调度命令)。
④在进站信号机相对应的站台末端,显示发车手信号发车。
⑤待列车发出后,向内勤值班员报告发车车次及出发时刻。
(2)接车
①外勤值班员与内勤值班员核对列车运行计划、列车运行方向。
②得到内勤值班员的允许后,在来车方向的出站信号机相对处显示引导手信号,黄色灯光高举头上左右摇动,接入列车。
③向内勤值班员通报接车情况。
一、列车反方向运行

北京地铁13号线为例,列车反方向运行时的操作规定有:
①行车调度员发布调度命令,驾驶员确认行车凭证。
②模式开关至于EUM位,加强瞭望限速35km/h。
③进站前凭引导手信号进站,限速15km/h。
一、列车反方向运行
,如需办理反向进路,应注意
①及时通知邻站。
②控制台上反向空闲表示灯点亮(反向区间空闲)。
③进站方向站间闭塞表示灯灭灯(后方站未办理向本站的站间闭塞)或进站方向站间闭塞表示灯亮红灯且站间闭塞扣车表示灯亮白灯时(后方站虽已办理了向本站的站间闭塞,但已扣车)。
二、列车退行

列车退行是指使列车运行方向与列车原运行方向相反的列车。
二、列车退行

(1)确认接车线路空闲后(退行列车至接车站进站信号机),关闭进站信号机进行防护。
(2)办理接车进路,广播通告站内候车乘客注意退行列车。
(3)列车在出站信号机内方停车,凭引导手信号进站。
(4)向行调报告接车情况。
二、列车退行

(1)在实行电话闭塞法行车时,待列车整列退回到车站后,应与邻站办理取消闭塞的手续,发出电话电报号码作为取消闭塞的依据;
(2)预定退行的列车或区间有作业的列车发出后,出站信号机应显示停车信号,须确定该列车已回到本站或已到达前方站后,方准显示绿色灯光。