文档介绍：关于工资制度调整的建议
制定工资的原则:
能调动销售人员工作的积极性,能体现多劳多得,能者有舞台;
◆工资制度要有一定的持续性,要让员工适应工资制度,要让员工适应公司,不能让公司适应员工。
乘用车销售部门工资调整意见:(包括:乘用车销售部、现代销售部、长城、长安铃木、开瑞销售部、景泰公司、新北方)
◆目前工资制度:乘用车二级品牌部门(现代部、乘用车部、新北方、景泰)工资收入主要包括:基本工资+提成工资(单车毛利额8%,不包含按揭费用)+模糊奖励。
◆目前工资制度:乘用车一级品牌(长城部、铃木部、开瑞部)
工资收入主要包括:基本工资+平均效益+单车提成(零售80元/台,批发20元/台)+模糊奖励。
新方案:新方案工资调整建议:基本工资+提成工资(包括平均效益+绩效工资)+模糊奖励。
◆长城销售部:
1、取消其目前集团公司平均效益工资的提取分配方案,其部门平均效益工资将通过该部门每月销售毛利额单独进行提成分配(也就是对本部门单独进行考核),平均效益工资提成比例为毛利额3%(毛利额不含建店返利和广宣返利),提成比例为毛利额3%,是根据长城部上半年的销售数据进行核算的,比例为毛利额的3%基本符合。
2、部门绩效工资:为了激励员工的积极性,提高员工的整体收入水平,仍然执行上半年集团公司的部门绩效工资政策(零售每台80元,批发每台20元,单人单车提成)。
长城部
(5人)
2011上半年总毛利(扣除建店广宣返利)
零售毛利
及台数
批发毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
人均每月
效益+绩效
旧工资
制度
550000
550000
(105台)
(50台)
660
313
973
新工资制度
毛利额*3%
550000
550000
(105台)
(50台)
550
313
863
新工资制度
毛利额*4%
550000
550000
(105台)
(50台)
733
313
1046
◆长安铃木销售部:
1、取消其目前集团公司平均效益工资的分配方案,其部门平均效益工资通过该部门每月的销售毛利额单独进行提成分配(同样进行本部门单独考核),平均效益工资提成比例为毛利额5%(毛利额不含建店返利和广宣返利);提成比例为毛利额的5%是根据长安铃木上半年的销售数据进行核算的。
2、部门绩效工资:其部门绩效工资仍然执行上半年集团公司的部门绩效工资政策(零售每台100元,批发每台20元,单人单车提成)。
铃木部
(4人)
2011上半年总毛利(扣除建店广宣返利)
零售毛利
及台数
批发毛利
及台数
人均平均效益
人均部门绩效
人均每月
效益+绩效
旧工资
制度
113236
(26台)
(26台)
661
120
781
新工资制度(按5%提毛利)
113236
(26台)
(26台)
235
120
355
新工资制度(按6%提毛利)
113236
(26台)
(26台)
283
120
403
◆开瑞部:由于品牌的特殊性,建议仍执行原有的工资制度,其平均效益工资执行上半年集团公司的整体效益工资,部门绩效工资执行单车提成,无论零售或批发每台均提成200元,根据公司的政策运行一年。
4、现代部、乘