文档介绍：《南宁市电动车市场调查报告》
调查时间:2010年11月27日至28日
调查地点:南城百货外围
调查方法:问卷调查
调查对象:群众
样本量: 120份
作者:XX
完成日期:2010-12-7
目录
前言---------------------------------------------(3)
调查内容分析---------------------------------(4)
调查结论---------------------------------------(13)
调查建议---------------------------------------(14)
《一》前言
近年来,随着社会的快速发展,电动自行车以其轻便、经济、环保等特点解决了中低收入百姓的出行难题,成为市民的“新宠”。电动车产业进入了一个全新的发展过程,电动车的诞生和兴起更契合了节约型社会的需求。为了解消费大众对电动车的熟悉程度和使用情况,我们对电动车的消费市场进行了调查。
    曾经的高利润吸引了众多厂家和经销商进入,竞争激烈导致销售价格下降、利润下跌。行业利润越做越薄,生产厂家的利润由过去的 45% 降低到现在的 12% 左右,经销商的利润由过去的 25% 降到现在的 9% 左右。市场整体容量扩大,单个经营者销售有增有减。高档车利润大,但中低档车销量大。部分批品牌产品维持高利润率经营,但叫好不叫座;小部分电动自行车车商在市场上快进快出,低劣的售后服务影响了电动自行车的整体形象,被淘汰首都加快。电动自行车在部分地区执行政策上不一致对行业发展有负面影响。行业竞争的热点是价质量、款式、品牌、服务、渠道。
    总体来说,中国电动自行车产品的技术水平、质量水平都有了很大的进步和提升,电动自行车质量逐步提高,消费者对电动自行车的认可度逐步提高。国内一些有规模、有实力的电动自行车企业产品合格率达 % 。电动自行车质量问题主要集中在:控制器、电池、电机、刹车、车架等部件上。“四大件”行业质量标准缺位,部分企业盲目追求低生产成本。产品满意度车架最高。电池最低。电机不满意的原因是易坏,噪音大,不提速,偏重等;电池不满意是使用时间短;充电器是充电时间长,电容质量差,接触不良等;售后服务问题集中在服务态度差。电动自行车要改进的部分主要是电池和速度,电池问题集中在铅酸电池固有的缺陷上(偏重、体积大、待电短、充电长、寿命短等)。电池和电机平均花费最多。
    县乡镇市场开始引起厂家越来越多的关注,电动自行车行专卖店、自行车专卖店、百货店、互联网等组成了电动自行车的销售渠道。预计未来主导为专业的连销电动自行车卖场。
    行业品牌复杂化。电动自行车品牌众多,但缺乏著名品牌,大多数品牌的发展仅有两、三年的时间。中国自行车协会推出的 2005 年“信誉标志品牌”有 24 个,总体来看,电动自行车行业还处于从群雄混战向有序竞争过渡的阶段,行业品牌表现表现比较复杂,还没有达到品牌层级分明的状态。区域性品牌具有地方强势,但发展有限,全国性品牌的产品和售后服务较好,但价格高,易失窃。
    竞争层级不断提高,价格竞争是低端市场的主要竞争手段,恶性竞争扰乱市场秩序,随着电动自行车的发展,产品的各项技术指标受到消费者关心,市场将淘汰返修率高的产品,售后服务的优势决定产品在某地的持续销售,优质的服务在一定程度上可以弥补产品的不足。
《二》调查内容分析
一:被调查者目前的年龄:
20岁以下
20-30岁
31-40岁
41-50岁
51岁以上
合计
频数
15
57
31
8
2
113
频率
%
%
%
%
%
100%
从上表不难看出,20-%,青壮年人数是普遍的调查对象。
二:您目前主要的交通工具是:
公交车或的士
自行车
电动车
摩托车
自家小车
合计
频数
15
8
68
12
8
111
频率
%
%
%
%
%
100%
从上表不难看出,有6成的人出行都选择使用电动车,电动车是大部分人选择的交通工具,电动车以其轻便、快捷迅速成为中低层收入居民的新宠。而公交车、摩托车、自家小车占用的比例则比较小。
三:您身边的朋友或亲戚有在使用电动车吗?
没有
少数几个
比较多
非常多
合计
频数
3
17
59
24
103
频率
%
%
%
%
100%
从上表不难看出,电动车成为广大群众的新宠,在人民生活中得到普遍的应用。多数人身边的亲朋好友都拥有电动车。