文档介绍：不能单纯用期货拯救中国电子第一街
义隆金融:
没有硝烟的价格战如火如荼。
中国航运指数、义乌小商品指数、温州民间利率、中国华强北电子指数,所有的指数均可开发成为金融产品,成为争夺定价权的利器。但是,正如中国航运指数没有能够拯救中国远洋、中海集运一样,小商品指数也未能拯救中国的小商品制造业。
原因在于实体经济不强,金融业的兴旺来自于实体经济的健康,本末不能倒置。中国航运指数确实可以争夺全球航运定价权,并在未来与较为封闭的波罗的海指数抗衡,但是这是远景,最多只能对中国的航运业起到辅助作用。推出航运指数,不足以改变大型实体企业的决策失误,在市场景气度最高时购买的大量货运船,如今必须要计提损失,航运指数不能代替航运公司决策,不能改善中国航运企业的内部管理,但是,运作得宜的话,可以让航运公司锁定风险。
以目前中国的电子第一街华强北为例,市面萧条,《证券时报》报道,来自福田区有关部门8月份披露的数据显示,华强北的主要手机市场中有3575户经营户退场。华强北价格指数数据运营总监黄有富称,“全行业的利润率不到3%,这意味着多数企业无法承受一单失败的买卖。一旦发生,可能就再也没有翻身的机会了。”另据工信部9月份通报的1月~7月规模以上电子信息业情况,今年前7月,全国规模以上电子信息企业利润总额1383亿元,%,%,%。上半年,%,。
设想如果现在有电子指数的期货产品,企业可以买空对冲锁定风险,必定有一部分有前瞻眼光的业内企业从中获利。
笔者怀疑,期货能否真正拯救中国电子第一街。
以目前的市场论,市面萧条既有行业景气整体下行的原因,也有技术落后、调整不及时、物流成本高、企业过于分散等诸多原因。如深圳华强集团总裁助理程一木认为,华强北空铺主要以经营手机和手机元件为主,直接原因在于低价智能手机大举冲击传统功能手机,这导致一些山寨功能机产业链上下游的企业不得不关、停、转。这是智能机淘汰传统机的过程,苹果产业链崛起,摩托罗拉、诺基亚等传统巨鳄不能幸免,传统山寨机的厂商更是连片垮塌、哀鸿遍野。
另一方面,电子企业未能实行有效整合,谁也不掌握核心技术、谁也不具备绝对优势,因此,景气下行周期通常会出现的并购重组未能出现。根据中证期货行业研究小组调查,电子行业市场排名前100位的企业,销售额仅占5%。由此可见,电子行业的参与主体小而分散,这些中小企业很难把握整体市场的走向。华强北的电子元器件按种类细分超过300万种,不仅是国内销售额最大、产品种类最齐的市场,也是全球最重要的采购中心之一,多数企业麻雀虽小、五脏俱全,因此在大企业眼中,多数企业不能作为自己的有效补充,不愿出价并购。推出期货,无论是不是现货还是价格合约,都无法提升核心技术竞争力。
媒体披露,电子小商品市场上较为流行的交易模式是,买方在大量采购时要提前与卖方签订锁定价格的合同,如果未来市场价高于此价,则执行合同;如果低于此价,买方经常会选择违约,抛弃违约金后重新到现货市场上采购。但是,已经接单生产或者备货的卖方,并没有办法处理这种违约订单,造成大量存货积压。为了减少风险,厂家已经出现库存共享的现象,即接单者到