marpol公约附则vi的检查指南.doc

文档介绍：MARPOL公约附则VI的检查指南:
港口国依据MARPOL公约第5、(21)(19)决议规定的港口国监督程序实施港口国监督。由于中国还未认可该附则,故目前仅对中国籍国际航行船舶开检时进行检查。
1、一般检查
国际防止大气污染证书(IAPPC)及其附件(FORM AIR):
(因中国不是MARPOL公约1997议定书的缔约国,故目前此证书只是相关船级社依据附则VI而发)
核对船舶的概况是否与实际相符;
国际防止大气污染证书是否在有效期内,是否按期完成了规定的检验。
国际防止大气污染证书附件是否在船,记录的细目是否准确。
在审查证书时取得的其他关于IAPP证书无效或已过期的证据;
柴油机国际防止大气污染证书(EIAPP)或符合证明(SOC)及其附件:
核对证书及细节是否正确;
检查证书的有效性;
应该注意的是,对受NOx排放约束的船舶,其IAPPC有效性服从于EIAPP或符合证明(SOC)的有效性。
EIAPPC或符合证明(SOC)是为建造于2000年1月1日或之后的船舶,其输出功率大于130KW的柴油机所发;或为2000年1月1日或之后经过主要改装的输出功率大于130KW的柴油机所发。检查该证书以确认该船的柴油机的NOx排放符合要求,并可确认其IAPPC的有效性。
符合声明—Statement pliance With NOx Technical Code
符合证明是否在附则生效后换成EIAPPC是船旗国主管机关的事,在附则中并无指定;
检查燃油供应单,%m/m、燃油质量是否符合要求;
受约束的每部柴油机的参数记录薄是否在船,是否正确完成记录。
(40)决议的焚烧炉的型式认可证书是否在船;
下列的手册及说明是否在船:
受约束的每部柴油机认可的技术案卷;
NOx废气滤清系统认可的操作手册;(若安装该系统)
SOx废气滤清系统认可的操作手册;(若安装该系统)
受约束的焚烧炉的制造商的操作手册;
采集及保存代表性油样的说明或指南;
负责操作焚烧炉的人员受过正确训练的书面证明;
安装蒸汽释放控制系统的液货船,认可的VECS(Vapor Emission Control System)操作手册;
安装蒸汽释放控制系统的液货船,负责操作蒸汽释放控制系统的人员受过正确训练的书面证明;
安全管理体系相关文件的检查:
检查有没有更新,是否已涵盖关于NOx、SOx的排放的要求、用ODS的制冷设备和灭火器等的维护保养、对船上焚烧的新要求等内容;
SMS文件是否已对认定的关于大气污染的风险建立安全预防措施。
2、详细检查:
在一般性检查时,若发现证书细节不实、错误、失效;所必需的证书、文件及手册不在船;安全管理体系相关文件没有更新;要航经SOx排放控制区域及其他的对船舶大气污染排放的符合性有所怀疑时,可做以下的详细检查。
对消耗臭氧物质(Ozone Depleting Substances)释放的检查
检查有无故意释放消耗臭氧物质的行为,包括在设备维护保养过程中及设备泄漏造成的释放;
检查有无含有消耗臭氧物质(不包括HCFCs)的新装置再安装到船上。
船上常用的这种装置为:冰机、空调、空气干燥器、冰箱、灭火器等;
检查ODS设备的维护保养记录;
船上移下的含有消耗臭氧物质的物质及设备,是否送到合适的接收设施中;
检查船舶消耗臭氧物质供应量的单据及留存量,两者差值是否过大;(非设备损坏造成)
2002年7月1日及以后造的船,船上也不能有以含哈龙1211、1301、2402及全***化碳为灭火剂的固定灭火系统(SOLAS公约2000年修正案)
对氮氧化物(NOx)排放的检查
对2005年5月19日以前所建造的受NOx排放约束的船舶,虽还未持有IAPPC,但附则生效后即受约束;
检查船舶的建造时间、柴油机的功率及柴油机是否经过主要改装及主要改装的时间,以判断该船是否该受NOx排放的控制;
检查柴油机的技术案卷(Technical File)是否至少包括以下内容:
影响NOx排放的构件、调整和操作数值的确定;
柴油机构件的可允许调整或更换的整个范围的确定;
有关柴油机的性能包括其额定转速和额定功率的全部记录;
证明符合NOx排放限制的船上NOx核实程序体系:
柴油机参数检查法(通常选取的方法)
简化测量法(一般适用于改装)
直接测量和监测方法(一般适用于采取柴油机排气后初理方法来降低NOx排放的柴油机)
关于NOx排放的试验报告副本1份(其母型机也可);
备件/部件规格,当其在柴油机上使用时,根据这些规格将使柴油机持续符合NOx排放标准;