文档介绍：斯柯达品牌资料
他,是源自欧洲的百年品牌
他,诞生于千年文化古城布拉格
他,起步于纯粹的***
他的血液里融会了关爱与责任
他饱经磨砺却风采依旧
他没有大多数后起之辈的张扬与高调,却有着自己独特的稳重与深邃
他的历史也是汽车制造业的历史
这——就是斯柯达……
百年经典一脉传承
斯柯达文化传承:1895年-1991年
1895年-1905年:一段传奇的汽车启蒙史
1895年的圣诞,机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)的完美组合开启了百年斯柯达品牌的征程。以Slavia做商标的这家公司开始只有7个人,而这就是后来闻名整个欧洲乃至全球的L&K公司。
Klement先生是一个商业奇才。不会说英语的他,曾有一次只身前往英国推销他的摩托车,凭着惊人的商业天赋,用三分钟教会了保守的英国人骑摩托车并接受他的产品,这样成功的推销,打动了当时奔驰的经销商,以150辆(这在摩托车刚刚出现的20世纪初,已经是一个非常惊人的数字)的预定量成功打开了新的市场。
1905年-1926年:迅速崛起
1905年,是斯柯达历史上不可忽略的一年。在这一年,公司专心的投入到了汽车的开发研究中去,真正意义上开始了自己百年汽车生涯。很快,斯柯达便取得了巨大的商业成功,并成为波西米亚汽车工业的标志,而这个波西米亚王国也成为奥匈帝国最强的工业国。与此同时,斯柯达汽车也迅速走向全球,大量出口到西欧、北欧、俄罗斯、巴尔干半岛、美洲、非洲、亚洲等地。
1905年,斯柯达历史上最为经典的车型之一Voiturette问世。,三速变速箱,后轮驱动。车子虽小但却成为了国家汽车工业的象征,凭借Voiturette A 斯柯达确立了在迅速发展的全球市场中的稳固地位。1906年,Voiturette A 型车和 B型车开始了连续的生产,在接下来的德国汽车俱乐部的秋季汽车巡回展中,工程师艾米尔·瑞资勒设计的Voiturette荣获了“汽车金花冠”的称号。
1907年,充满“机械味道”的Vaclav Laurin和Vaclav Klement意识到汽车核心技术开发的重要性,两年之后,L&K公司开发了从F型的两个四缸演变而来的FF型发动机,这是世界上第一个八缸发动机。
1924年,L&K开始制造飞机引擎。它的许可证来自于法国Lorraine-空气引擎。这一时期的斯柯达浑身都充满了机械技术的味道,而这正是其得以在接下来的30年代中纵横全球的重要原因。
1924年,斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza,这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车,它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵,成为当时欧洲各大王公贵族们的专用座驾。
1926年-1936年:享誉全球
历史的车轮滚滚前行,一战爆发所带来的经济损伤并没有阻碍斯柯达前进的脚步。战后的1925年,斯柯达同当时国家最大的工业集团斯柯达 Pilsen集团合作,开始生产以斯柯达命名的汽车。这次意义重大的合并,标志着斯柯达作为汽车品牌的诞生。
在Vaclav Laurin和Vaclav Klement的理想规划中,斯柯达除了汽车以外,还将生产卡车、公共汽车、农业机械甚至是飞机引擎。同时,斯柯达公司开始了汽车生产的革命——装配线的引用。斯柯达在1930年达到了每天生产85辆汽车的水平,这在当时简直就是奇迹。而伴随着他们不懈的努力,斯柯达成为以生产性能优良、装饰豪华的汽车品牌,并开始享誉整个欧洲乃至全球,从此斯柯达进入了它最初发展的黄金时期。
进入30年代中期,斯柯达蓬勃发展,销量急剧上升,也正是这时,经典的Superb系列开启了它的时代。其中比较有代表意义的是1934年开始生产的640,该车体形庞大,有着充分的存储空间,与此同时,由于成本上得到了有效控制,640价格上更为平易近人,因此,640在当时受到广泛关注,并在销售上取得了很大的成功。而Superb系列最后一款是919型,该车在外观和设计上已经完全脱离了Superb系列的“模式”,有着飞跃性的技术和设计进步,但它也和640一样并不昂贵,深得消费者喜欢。
与此同时,斯柯达运动基因在此时也开始展现出迫人的魅力。1936年,在蒙地卡罗汽车拉力赛中,凭借其斯柯达运动型Popular荣获“蒙地卡罗”第二名。
1936年,斯柯达举行了第一次具有纪念意义的驾车环球旅行,开发小组成员开着Popular 斯柯达车用97天的时间完成了这次旅行。这从某种程度上标志着斯柯达已经成为全球瞩目的汽车品牌。
1936年—1991年:延续传奇
 诞生在欧洲的斯柯达注定要走—条坎坷之路。二战的爆发,从一定程度上阻碍了斯柯达的发展进程。所幸的是,二战结束后的斯柯达