文档介绍：运输组织评价概述
运输组织评价的内容
运输组织评价的类型
运输组织评价
运输组织技术评价
运输组织经济评价
运输组织社会评价
运输组织环境评价
运输组织评价类型
按评价的内容分
按组织时间顺序分
按评价项目种类分
综合评价
环境评价
社会评价
经济评价
技术评价
跟踪评价
事后评价
事中评价
事前评价
过程评价
设计评价
方案评价
目标评价
规划评价
运输组织评价概述
运输组织评价的原则
运输组织评价的步骤
科学性:指标建立、值的确定等;
客观性:主观指标的处理;
可比性:多方案备选处理;
可行性:思路与方法操作;
确定评价目标
建立评价指标体系
确定评价指标值
确定评价指标权重
构造评价模型
评价结果排序与决策
代表性:指标的代表特性;
独立性:无重复特性;
精炼性:宜少不宜多;
可行性:有稳定数据来源,可测性;
指标的选取:
车辆利用效率单项评价指标
公路运输生产率的计算与分析
单项评价指标6个方面:
车辆技术状况指标
车辆时间利用指标
车辆速度利用指标
车辆行程利用指标
车辆载重(客)量利用指标
车辆拖挂能力利用指标
综合评价指标1个方面:
营运车辆生产率指标
单项评价指标-技术状况指标
公路运输生产率的计算与分析
车辆完好率:营运车辆中,完好车辆与全部营运车辆比例。
或总完好车日与总车日的比例;
(1)营运车辆:包括技术完好车辆与非技术完好车辆;
(2)技术完好车辆:包括工作车辆与停驶车辆;
(3)非营运车辆:自备车辆,公务车,专用车等。
企业全部车辆
营运车辆
非营运车辆
技术完好车辆
非技术完好车辆
工作车辆
停驶车辆
全部车辆=营运车+非营运车=技术完好车+非技术完好车=工作车辆+停驶车辆+非技术完好车
单项评价指标-技术状况指标
公路运输生产率的计算与分析
车日及其计算:
(1)车日:营运车辆,无论技术好坏,工作与否,在企1天,即为1车日;
(2)总车日:营运车日总数= 每辆营运车辆的车日数总和
= 平均营运车辆数×日历天数;
(3)平均营运车辆数:=计算期总车日/同期日历天数;
营运车日
技术完好车日
非技术完好车日
工作车日
停驶车日
单项评价指标-技术状况指标
公路运输生产率的计算与分析
车班:车辆运行个工作日;
(1)1天1个工作日:8小时,白天
(2)2个工作日(双班制):8小时1个,白天与夜晚;
(3)3个工作日(三班制):昼夜不停歇;
(4)4个工作日:6小时1个,昼夜不停歇。
单项评价指标-技术状况指标
公路运输生产率的计算与分析
车辆完好率=完好车日/总车日*100%
车辆完好率=(总车日-非完好车日)/总车日*100%
车辆完好率=(工作车日+停驶车日)/总车日*100%
单项评价指标-时间利用指标
公路运输生产率的计算与分析
(1)车辆工作率:时期内工作车日与总车日比例;
车辆工作率=工作车日/总车日*100%
=(完好车日-停驶车日)/总车日*100%
=(总车日-非完好车日-停驶车日)/总车日*100%
车辆停驶率=停驶车日/总车日*100%
车辆工作率?车辆完好率
单项评价指标-时间利用指标
公路运输生产率的计算与分析
(2)平均每日出车时间:营运车辆,一段时间内,每工作日出车时间;
=出车时间总数/工作车日数*100%
出车时间:车库开出至回车库的时间;
1个工作日24小时
车辆在库外时间
车辆在库内时间
出车时间
纯运行时间
停歇时间
必要停歇时间
非必要停歇时间
休息就餐住宿交接班等
有载运行时间
空载运行时间
短暂停歇时间
货物装卸时间
旅客上下车时间
技术作业时间
商务作业时间
责任停歇时间
车故障停歇时间
管理失误停歇时间
道路气候原因
单项评价指标-时间利用指标
公路运输生产率的计算与分析
(3)车辆昼夜时间利用系数:某日平均出车时间与昼夜时间(24小时)之比。
车辆昼夜时间利用系数=平均出车时间/24;
(4)车辆出车时间利用系数:一定时期内纯运行时间在总出车时间中所占比例,反应出车时间有效利用程度。
车辆出车时间利用系数=纯运行时间/出车时间;