文档介绍：甲醇新能源汽车
随着国民经济的不断发展,我国汽车工业进入了高速发展时期,汽车产销大幅提升,汽车进入大众消费时代。与此同时,我国石油资源和产量有限,,,统计数据显示,目前汽车消耗了全部汽油的80%(约4500万吨/a)和全部柴油的30%(约4000万吨/a)。今后汽车消耗的燃油依赖于进口石油的程度会越来越严重,将严重影响我国石油能源安全,同时也将加重我国大气环境的污染,影响汽车工业乃至国民经济的可持续发展,能源替代已成为世界各国的战略目标,为了应对能源(主要指石油)短缺和环保压力,从20 世纪90 年代以来, 世界所有知名汽车公司均投入巨资开始进行新型能源汽车实用车型的研制和开发。电动汽车、混合动力汽车性能的日益提高以及其成本的不断降低,产业化程度逐步增加,其中混合动力汽车的市场份额逐渐增大,已成为重点发展的新型汽车。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置), 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、各种替代燃料汽车、氢发动机汽车等。
目前,世界各国对新能源技术的研究的侧重点不一,国外所有知名汽车公司,因为有传统的汽车技术沉淀,都是侧重于在传统的内燃机汽车的基础上的加以优化和变革,世界汽车工业在面临能源和环保的巨大挑战面前,开始进行新技术的变革,即节能和发展新能源汽车。国际汽车界对在过渡期执行怎样的技术路线存在不同的认识,各国根据本国的不同资源结构,形成了具有本国特点的不同见解和技术路线。中国颁布实施的汽车产业发展政策提出了较为完整的发展战略、方针和目标。对新能源汽车的发展也放到了一个非常突出的位置,
但产业规划还需要分解和细化,共性技术的路线还不够清晰,应明确指出重点的技术方向、技术发展路线以及支撑规划的技术政策, 对汽车企业的生产实际要有指导作用,对相关零部件工业要有带动作用,对产学研科技攻关要有引导作用, 对政府鼓励优惠政策要有示范作用。
当前,新能源汽车发展是世界汽车工业发展的焦点,也是我国汽车工业自主创新和超越发展的历史机遇。在2008 年8 月31 日召开的“2008(首届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上,科技部部长万钢提出,中国将力争在2012 年实现汽车年产量中10%,也就是约100 万辆为新能源汽车的目标。
在2010年“两会”政府工作报告中明确提出了要大力发展新能源、新材料、节能环保、生物医药、信息网络和高端制造产业。积极推进新能源汽车、“三网”融合取得实质性进展,加快物联网的研发应用。
总之,中国新能源汽车未来的发展,将随着能源使用的多样化,根据地区能源的现状和技术发展,采取不同技术路线的汽车发展模式。因此,发展节能环保型汽车是新能源汽车的总体发展趋势。
但是在21 世纪初期的现阶段, 尽管发达国家政府都大力推动新能源汽车的研制, 但是其传统汽车产业庞大,石油基础设施完善,消费****惯难以转变,实施转型社会成本高昂,转型难度很大。另外,全世界的新能源汽车都处在一个多元化、齐头并进发展的时代,很难说谁是主流、谁是支流。如果汽车只用电不用汽油,
那么对于汽车工业的发展是颠覆性的,在传统汽车领域,中国企