文档介绍：1 大秦线运输概况
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市,纵贯山西、河北、北京、天津,全长653千米,是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,1992年底全线通车,2002年运量达到一亿吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用,有效缓解煤炭运输紧张状况,自2004年起,铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造,大量开行一万吨和两万吨重载组合列车,全线运量逐年大幅度提高,,成为世界上年运量最大的铁路线。2010年12月26日,大秦铁路提前完成年运量4亿吨的目标,为原设计能力的4倍。
大秦线西部通过韩家岭站与北同蒲线太原方向接轨,通过西韩岭线路所与大同枢纽接轨,通过云联线和小站线路所与云冈支线接轨;在湖东站与湖大线、大准线相连;中部通过茶高联络线与京承线相连,通过大段联络线与京秦线相连,在蓟县西站与津蓟线相连;东部通过西疏解与京山线秦皇岛站相连,柳村南站通过港联线与秦皇岛港务局港口相连。大秦线为山西大同、陕西、内蒙古煤炭外运提供了一条十分重要的通道,为东部地区经济快速发展提供了可靠的能源保证,为国民经济稳定健康发展作出了重要贡献。为实现大秦线运输增量的目标,在线路通过能力已经饱和的条件下,必须依靠大密度、高质量地开行重载列车来缓解通道能力不足的矛盾,大力发展1万t、2万t级重载列车的运输组织技术,最大限度地弥补通过能力的不足。经过几年来创造性的艰苦探索,太原铁路局逐步开发出单元万吨列车、组合万吨列车、2万t组合列车等重载列车运输新产品,并成功运用到大秦线的运输组织实践中。截至2006年7月,大秦线湖东站二场开出的重车列车取消了1万t以下编组列车,实现了全部开行1万t和2万t列车的目标,为大秦线持续而稳定的运输增量和施工任务的完成奠定了坚实基础。
2 大秦铁路重载运输组织技术
2005年以来,铁道部党组根据国民经济持续健康快速发展的需要,作出大秦线运量每年在上一年的基础上再增加5 000万t的决定,即2005年实现2亿t、、2007年实现3亿t的奋斗目标。太原铁路局根据铁道部党组的统一部署和要求,积极行动,提前准备,从制定年度运输方案、加强货源组织和装车点建设、组织增开2万t列车、调整列车运行图和优化运输组织方案、做好施工组织抓好卸车工作等方面入手,积极进行研究探索,不断创新思维方式和运输组织模式,采取输组织调整措施,确保了大秦线运输任务的完成,为缓解我国东部地区煤炭需求紧张状况作出了重要贡献。
精细制定的年度运输组织方案
根据铁道部的总体部署,太原铁路局从货源组织、装车点建设、通道能力情况、货流去向等方面入手,认真进行调查研究,广泛征求路内相关部门和路外作单位的意见和建议精心组织制定了“大秦线2005年、2006年、2007年完成2亿t、、3亿t运输组织方案”,确定了每年完成大秦线运输任务的具体步骤和措施,确保了大秦线每年运输任务的完成。
加强货源组织和装车点建设
加强货源组织
太原铁路局根据运量需求,在前一年完成运量任务的基础上,经过认真调研,征求各煤炭发运企业的意见和建议,综合考虑,统筹兼顾,周密安排,制定了2005年、2006年、2007年各企业的运量安排计划。根据制定的年度运量安排计划,将货物发运任务分劈