文档介绍：第四章 集装箱装卸工艺
武汉理工大学 物流工程学院
第四章集装箱装卸工艺
第一节概述
第二节集装箱
第三节集装箱吊具
第四节集装箱装卸、搬运机械化
第五节集装箱装箱技术
第六节集装箱装卸工艺布置
第七节集装箱码头新型装卸工艺方案
第八节集装箱装卸工艺案例分析
第一节概述
集装箱吞吐量迅速提高的拉动下,我国已成为世界集装箱发展最为活跃的地区。预测,到2010年,,年均递增近14%,其中在我国港口中名列前茅的一些港口将陆续进入世界20大港口行列,而世界集装箱运输最为集中的东南亚地区,在中国集装箱运输的发展速度尤为抢眼。有专家预言,仅就东南亚地区而言,其未来的集装箱大港布局将发生变化,中国大陆港口将异军突起,形成群雄并起的局面,并将逐步占据主导地位。其竞争能力的强劲,令人刮目。
我国集装箱运输事业现状和发展
中国主要港口的集装箱吞吐量规模:
香港以其2323万标准箱,仅次于新加坡的2480万标准箱位居全球第二。
上海港:作为大陆最大的港口,,集装箱吞吐量2171万标准箱,分别居世界第一位和第三位。
深圳港:2006年已达到1847万标箱,跻身世界第四,目前已处于国内第二的地位。
2006年,,同比增长20%,年度增幅达3700万吨;,%。
我国集装箱运输事业现状和发展
08主要港口的集装箱吞吐量规模:
:新加坡港2992万TEU
:上海港2801万TEU
:香港港2430万TEU
:深圳港2142万TEU
:釜山港1342万TEU
:迪拜港1200万个TEU
:广州港1100万个TEU
:宁波舟山港1084万个TEU
:鹿特丹港1083万个TEU
:青岛港1002万个TEU
我国集装箱运输事业现状和发展
长江沿线港口:
近年来,长江沿线港口集装箱装卸运输业务得到了快速的发展,长江下游港口的集装箱呑吐量自1999年起,出现了强劲发展的势头。长江中、上游港口集装箱业务量明显增长,集装箱码头建设规模不断得到扩大,如武汉港汉阳集装箱公司和阳逻集装箱码头等。目前长江全线25个港口中,已有20个港口从事集装箱装卸业务,成为发展长江集装箱装卸运输的主要力量。,运输集装箱1940万TEU,增幅超过20%。
概述
一、集装箱运输的优越性
,减轻劳动强度
运输单元大,规范,机械化、自动化
,提高货物运输的安全与质量
箱体强度较高、水密性较好→保护货物, “门一门”多式联运→效率高。
,加快车船的周转
标准货物单元→货物换装速度快。运输环节和交接手续少。
,简化理货手续
统一的货物单元→设施效能提高,装卸成本降低。安全性提高→保险费用下降。
货物包装标准与集装箱标准箱相适应。
运输工具按集装箱设计→标准化→工具间换装衔接便利。
概述
二、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求
,装卸设备进一步大型化,装卸工艺系统化
概述
东南亚一些重要的集装箱港口深水港建设情况表4-1
港口
水深(m)
泊位数(个)
竣工期(年)
港口
水深(m)
泊位数(个)
竣工期(年)
韩国光阳港
-15
4
2001
日本神户港
-15
5
1998
韩国釜山港
-15
4
1997
日本横滨港
-15
2
1999
新加坡港
-15
4
1998
香港
-15
4
1998
-15
8
1999
概述
不同时期集装箱码头装卸设备以及装卸工艺变化情况表4-2
代别
第一代
第二代
第三代
第四代
巴拿马型
PANAMAX
第五代
超巴拿马型
POSTPANAMAX
装卸工艺
底盘车
轮胎龙门吊
混合工艺
自动化装卸工艺
主要设备
船