文档介绍：目录
一、编制依据 2
二、工程概况施工特点 2
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三、总体施工方案 2
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四、重点施工方案 13
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五、既有线施工安全措施 26
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六、保证营业线行车安全专项措施 30
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七、施工应急预案 33
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一、编制依据
1、铁道部现行相关的设计规范、施工指南、验收标准、施工技术安全规则及有关文件。
2、铁道部、汤台铁路公司下发的关于既有线施工安全管理的规范规定和文件要求。
3、山西中南部铁路通道工程设计文件施工图。
4、《山西中南部铁路通道指导性施工组织设计》。
5、现场施工调查。
二、工程概况施工特点
项目部施工DK109+500-DK828+500(不含台前北站、)区段范围内的除四电外的所有工程;项目部施工范围内主要工程为公跨铁立交桥46座93550顶平方,路基土石方200万立方米,中桥3座,涵洞227座、倒虹吸54座。14km新建段中小桥涵及路基,31km增二线改建段。其中既有线地段主要工程量有:161座涵洞接长。46座上跨桥,顶进涵41座。软基处理主有要水泥搅拌桩、碎石桩。工期:2010年9月10日至2012年12月31日,共28个月。
(1)线路等级:国铁I级重载铁路,设计轴重30t。
(2)正线数目:双线;
(3)限制坡度:汤阴东~日照南6‰;
(4)速度目标值:120km/h;
(5)最小曲线半径:一般1200m,困难800m;
(6)牵引种类:电力;
(7)牵引质量:5000t,部分10000t;
(8)到发线有效长:1050m,部分1700m;
(9)闭塞类型:自动闭塞。
(1)工程量大,工期紧。本标段临近既有线施工31公里,涉及专业有路基、桥涵、轨道(车站改造)、房建等。
三、总体施工方案
本段公跨铁梁跨度20m~40m不等,基础为钻孔桩采用反循环钻机施工;承台采用60cm*150cm钢模板拼装施工;墩柱采用定型钢模板一次浇筑成型;台身模板采用竹胶板拼装;公跨铁20米~25米跨度箱梁采用在制梁场集中预制,汽车运至现场,采用汽车吊架梁;30米及以上梁采用现场满堂支架现浇制作。
根据工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米,统筹安排钻机型号和钻机数量,合理采用反循环回旋钻成孔。
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(1)施工准备
施工前先对桥址处的场地进行平整,并根据地表、地质情况进行处理,防止钻孔过程中钻机失稳,发生安全事故,影响工程质量。钻孔前必须对各桩坐标认真核对,确认无误后方可施钻。
(2)钻进成孔
钻孔前,先埋置导向护筒,灌入护壁泥浆。护筒采用5mm厚的钢板卷制,长度≥2m,其直径要比桩径大20cm。
施工准备
测量放样
埋设护筒
钻机就位、校正
钻孔
清孔及检查
安装钢筋笼
安放导管
二次清孔
搭设灌注平台,安放料斗
灌注水下混凝土
成桩
护筒制作、准备
钻机准备
拌制泥浆
导管试拼、检查
平台、漏斗准备
混凝土灌注记录
检查记录填写
混凝土拌合
运输准备
制作混凝土试块
混凝土强度测评
否
是
钢筋笼制作及安装
吊车就位
深度检查
钻孔灌注桩施工工艺流程图
在钻孔桩施工过程中,对沉淀池中的沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流,并用汽车弃运至指定地点,禁止就地弃渣,污染周围环境。
钻进过程中随时捞取钻渣,判断地层并检验泥浆指标,根据地层变化情况,采用不同钻速、钻压,适时调整泥浆性能,~,加强护壁,保持孔壁稳定。
钻孔连续进行,当遇到特殊情况需停钻时,提出钻头,补足孔内泥浆,始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。