文档介绍：京沪高速铁路土建工程五标段
跨既有线施工安全措施
交流汇报材料
中铁三局京沪高速铁路
土建工程五标段项目经理部
二00九年四月
下面就我经理部在既有线施工方面所采取的一些安全保证措施和大家简单做一下交流,供大家参考,具体内容如下:
尊敬的各位领导、各位朋友:
镇江京杭运河特大桥跨沪宁铁路连续梁是我经理部重点及节点控制性工程,孔跨结构形式为32+48+32m,主跨跨越铁路为48m,交点桩号DK1091+970,交角40°。
该桥位于镇江京杭运河特大桥76#-79#墩,其主墩77#、78#位于铁路两侧,以交角41°跨越既有线沪宁铁路。。连续箱梁采用现浇支架施工,一次浇注完成,主跨跨越既有沪宁线采用防电防护棚,同时作为连续梁承重结构,其余位置和边跨采用钢支墩和型钢作为承重结构。
工程简介

95#接触网
连续梁主跨跨越沪宁铁路处
(以铁路两外轨为界),轨面标高+。桥位跨越处有接触网两根,,。
动车组经过该线
既有线沪宁铁路属于繁忙干线,车速快、流量大,对桥梁施工造成较大的影响;,且处于先架方向,工期要求非常紧。
二、施工安全保护措施
本连续梁跨越既有线沪宁铁路,施工中重点是安全防护,根据桥梁结构及现场实际情况,安全防护从以下几个方面考虑:
(一)、地埋光电缆的保护
为了保证既有线的行车和产权单位的设备安全,在施工前先于设备管理部门和产权单位进行联系,提前探明地埋光电缆的具体位置和数量,以便更好的对其进行保护,同时也防止和杜绝了盲目施工造成重大安全事故。探明地埋光电缆后对其采取有效地措施进行保护,防止施工过程中挖断电缆。
地下管线标识牌
地下管线标识牌
地下管线的包裹保护
接触网回流线
接触网回流线
(二)、接触网的绝缘防护
为防止接触网感应电,与铁路部门联系对77#、78#墩上方的接触网及回流线进行了绝缘处理,并已委托南京供电段施工。