文档介绍：PSC 港口国管理
PORT STATE CONTROL
一、定义:
港口国管理是对抵港的外国船舶实施以船员、船舶技术状况和操作要求为检查对象,以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。
二、港口国管理重要性
港口国监督东京备忘录(亚太地区)和巴黎备忘录(欧洲地区)
1996年度报告:
%%,均己超出这两个地区所有被查船舶连续三年的平均滞留率(%%)。
二、港口国管理重要性
东京MOU公布黑名单
亚大地区港口监控(PSC)的政府间协作组织—东京MOU于6月17日宣布,今后将对受停航处分多的船旗国(地区)的船舶作重点检查。在过去3年间的停航处分率高于市场值的19个船旗国(地区)被列入黑名单。
二、港口国管理重要性
东京MOU公布黑名单
这19个国家和地区是,越南、柬埔寨、朝鲜、伯利兹、印度尼西亚、圣文森特·格林纳达、乌克兰、土耳其、埃及、洪都拉斯、马耳他、泰国、中国、塞浦路斯、法国、马来西亚、台湾、印度、韩国。
二、港口国管理重要性
中国籍船舶已成为这两地区各海事当局特别注意选择检查的船舶,并且不受“6个月内不重复检查”的限制。
二、港口国管理重要性
美国海岸警备队
%,%。因此美国海岸警备队也公布了中国籍船舶已被列入其“优先”检查的“黑名单”。
二、港口国管理重要性
国际海事组织(IMO)
1997年5月9日,向我国驻英使馆发出照会,要求我国政府按照SOLAS公约、MARPOL公约的有关规定,参照港口国监督程序,向IMO提供照会中所附的100多艘中国籍船舶在国外被有关当局滞留后所采取的纠正措施。
二、港口国管理重要性
欧洲联盟、欧洲委员会
1997年8月11日,欧洲联盟、欧洲委员会驻华代表正式通知我国海上安全主管当局,自1997年7月1日起进入欧盟地区的中国籍船舶将作为“重点”检查对象。
二、港口国管理重要性
PORT STATE CONTROL
我国船舶在国外滞留从1992年的15艘次上升到1996年的120艘次。
为减少我国国际航行船舶在国外港口的滞留,交通部将ISM规则的实施时间提前到2000年7月1日。
二、港口国管理重要性
美国海岸警备队
中国船级社公布了1997-1999年3年中挂中国旗的船舶抵达美国港口的检查结果,中国旗船抵达美国港口共309艘,被滞留12艘次,%,%。故自2000年起,中国不再被列入美国海岸警备队跟踪船旗国名单。