文档介绍：1
第二节铁路车站
一、中间站
1、中间站的作用
提高铁路通过能力
保证行车安全
更好地为工农业生产和人民生活服务
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2、中间站的作业
中间站的主要作业有列车的到发、通过、会让和越行; 旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付;货物的承运、装卸、保管与交付;沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。
有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时,尚需办理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。
3、中间站设备
为了完成上述作业,中间站应根据作业的性质和工作重点大小而设置以下设备:
客运设备:包括旅客站舍(售票房、候车室、行包房)、旅客站台、雨棚和跨越设备(天桥、地道、平过道)等;
货运设备:包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等;
站内线路:包括到发线、牵出线和货物线等,它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业;
信号及通信设备。
下图为单线和复线铁路中间站布置图。
单线铁路中间站布置图
复线铁路中间站布置图
横列式布置图优点:占地少、投资少、设备集中、管理方便。
区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段(机车交路)的起点或终点。是铁路路网上划分牵引区段的地点,除办理列车运转及客货运业务外,主要任务之一是为邻接区段供应机车。因此,在区段上设有机务段(基本段或折返段),这是区别区段站和中间站的明显标志。
1 区段站的作业与设备
区段站与中间站相比作业比较复杂。与编组站相比,区段站主要是办理通过车流,只有少量改编车流。因此,区段站设备的规模比中间站大而复杂、比编组站小而简单。
区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的,但是作业和设备的种类却是比较齐全的。
二、区段站
(1)区段站的作业
根据区段站所担负的任务,它要办理的作业可以归纳如下:
①客运业务:与中间站办理的客运业务基本相同,只是数量较大。
②货运业务:与中间站办理的货运业务大致一样,但作业量要大。
③运转作业:
A 与旅客列车有关的运转作业。主要办理通过旅客列车的接发作业。有的车站还办理局管内或市郊旅客列车的始发、终到作业及个别车辆的甩挂作业。
B 与货物列车有关的运转作业。主要办理无改编中转列车的接发和有关作业。对区段列车和沿零摘挂列车,要进行解体和编组作业。同时还办理向货物、工业企业线取送作业车等。某些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任务。
④机车业务;主要是换挂机车和乘务组,对机车进行整备、修理和检查等。
⑤车辆业务:办理列车的技术检查和车辆的检修任务。在少数设有车辆段的区段站上,还办理车辆的段修业务。
由上述可知,区段站所办理的作业,无论从数量上或种类上,都远较中间站繁多。而在所办理的解、编及中转列车中,又以无改编中转列车所占的比重为大。
所有到达区段站的货物列车,按它在该站所进行的作业性质,可以分为两类:一类是到达本站不解体,只作技术检查和机车换挂等作业,然后继续运行的列车,叫做无改编中转列车;一类是到达本站后,要将列车解体,这种列车叫做改编列车(解体列车)。
④机车业务;主要是换挂机车和乘务组,对机车进行整备、修理和检查等。
列车及机车车辆在站内的作业流程