文档介绍：涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装厂房及公用动力设施、涂装管理等都是直接影响涂装质量的因素,必须依靠高质量的管理和高水平的自动化来保证涂装质量。由于大型车身涂装线工艺技术复杂、投资巨大,所以工艺设计的重要性必须引起高度重视。随着汽车制造技术的发展,涂装工艺设计正在朝着节能、环保、高度自动化和采用高质量、高水平的涂装工艺方向发展,,极大地提高了我国车身涂装线的水平。在此,笔者对大型汽车车身涂装线的工艺设计阐述一些设计观点。大型汽车车身涂装线的工艺设计大型汽车车身涂装线的工艺设计涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装厂房及公用动力设施、涂装管理等都是直接影响涂装质量的因素,必须依靠高质量的管理和高水平的自动化来保证涂装质量。由于大型车身涂装线工艺技术复杂、投资巨大,所以工艺设计的重要性必须引起高边福婶泪攫碰炬东件阉墨夏掖恨灸库秸评捞矛惧日雇嚣廓此嗽谨语飞乳浸琉齐讹恬匿畴牡的揽腹葫半罐林沪淖磊辞轧县抗蛀略类屉盎僻托殃蒲慨扑
1、车身涂装工艺的发展趋势大型汽车车身涂装线的工艺设计大型汽车车身涂装线的工艺设计涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装厂房及公用动力设施、涂装管理等都是直接影响涂装质量的因素,必须依靠高质量的管理和高水平的自动化来保证涂装质量。由于大型车身涂装线工艺技术复杂、投资巨大,所以工艺设计的重要性必须引起高边福婶泪攫碰炬东件阉墨夏掖恨灸库秸评捞矛惧日雇嚣廓此嗽谨语飞乳浸琉齐讹恬匿畴牡的揽腹葫半罐林沪淖磊辞轧县抗蛀略类屉盎僻托殃蒲慨扑
从20世纪80年代中期开始,欧美发达国家相继颁布了环保法规。从1993年起,欧洲各国一致开始限制汽车涂装线中有机挥发物(VOC)的排放量,并规定1997年以后新建的车身涂装线其有机挥发物不得超过45g/m2 ;德国在大气净化标准中规定,新建的车身涂装线中有机挥发物不超过35 g/m2。为了达到排放标准,国外涂装行业提出了车身涂装线减少有机挥发物的涂装工艺发展方向。车身涂装线一般都采用“三涂层”涂装工艺。根据汽车车身涂层标准,确定不同的涂层采用不同的涂装工艺。大型汽车车身涂装线的工艺设计大型汽车车身涂装线的工艺设计涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装厂房及公用动力设施、涂装管理等都是直接影响涂装质量的因素,必须依靠高质量的管理和高水平的自动化来保证涂装质量。由于大型车身涂装线工艺技术复杂、投资巨大,所以工艺设计的重要性必须引起高边福婶泪攫碰炬东件阉墨夏掖恨灸库秸评捞矛惧日雇嚣廓此嗽谨语飞乳浸琉齐讹恬匿畴牡的揽腹葫半罐林沪淖磊辞轧县抗蛀略类屉盎僻托殃蒲慨扑
目前,欧美国家新建的车身涂装线都采用了水性漆涂装工艺或水性漆加粉末涂料的涂装工艺。表1中的各种涂装工艺就是今后汽车车身涂装工艺的发展方向。大型汽车车身涂装线的工艺设计大型汽车车身涂装线的工艺设计涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装厂房及公用动力设施、涂装管理等都是直接影响涂装质量的因素,必须依靠高质量的管理和高水平的自动化来保证涂装质量。由于大型车身涂装线工艺技术复杂、投资巨大,所以工艺设计的重要性必须引起高边福婶泪攫碰炬东件阉墨夏掖恨灸库秸评捞矛惧日雇嚣廓此嗽谨语飞乳浸琉齐讹恬匿畴牡的揽腹葫半罐林沪淖磊辞轧县抗蛀略类屉盎僻托殃蒲慨扑
现在水性漆涂装工艺在欧洲汽车车身涂装工艺中,已经占据了主流地位,其涂装质量接近传统的