文档介绍：南桥新城站周边区域概念性规划与核心区域城市设计
Concept Planning for the Surrounding Area & Urban Design for the Core Area of Nanqiaoxincheng Station
(说明:黑体字为配音文字,其它字体为PPT显示文字)
规划背景
总体构思
核心区城市设计要点
新区开发经济性与实施措施建议
第一部分:规划背景
规划背景
作为莘闵轻轨线的延伸线,轨道交通5号线奉贤段的规划建设,对位于上海城郊的奉贤南桥新城,意义极其重大。5号线的建设,将极大地加强南桥新城与上海中心城区的联系。从此,南桥将不仅是奉贤的南桥,更是国际化大都市上海的南桥。
轨道交通5号线奉贤段走线及站点示意
1、5号线奉贤段是莘闵轻轨线的延伸线,在奉贤境内,轻轨线自北向南设西渡站、肖塘站、奉浦站、环城西路站、南桥新城站和江海站等6个站点。
2、南桥新城站位于轨道交通5号线的末段。

3、南桥新城是上海郊区重点发展的9个新城之一,被要求建设成为“与上海相适应的新城”。
开发条件
第二部分总体构思
总体思路
借鉴相关地区开发经验,本次南桥新城站概念性规划及其核心区城市设计意在创建一个生机勃勃、安全舒适的轻轨推动型社区。总体思路是以轻轨站点为核心,采用紧凑型设计,将更多人置于轻轨站的步行距离之内;TOD开发模式、有效利用土地、地块用途的灵活性、多种住房选择、轻轨车站邻近开发项目、邻近就业机会、高品质的公共空间、丰富多彩的活动、宜人的社区公园。
这里,没有淮海路炫目的奢华,没有南京路汹涌的人潮。这里,是展示南桥新姿的都市T台,时时上演充满温情的生活秀。
徜徉在南桥新城站周边尺度宜人、富于趣味与变化的中心广场、步行街、公园,你肆意享受着春日暖融融的阳光,购物,钓鱼,运动,看电影,喝咖啡,遍尝各色小吃——
或者,你也可以什么都不做,只是静静端坐于染柳烟浓的中心公园一隅,细细回味记忆中那一场场总也不愿它散去的生活的筵席。你的身旁,还有一丛萱草,几竿修竹,数叶芭蕉。
Orenco车站现状开发情况
Orenco车站开发结构分析
功能定位
规划构思
1、在适宜的步行环境内,创造高密度的就业和居住社区。
积极创造特色空间。
3、依托轻轨站点,建设富有魅力的公共活动中心。
强化多模式交通,创建充满生机和吸引力的社区。
——在紧临轻轨站处设置换乘中心。
——以轻轨站点为核心,构筑放射状步行交通系统。
5、梳理水网,加强南北绿色景色轴建设,完善步行交通网络。
6、结合南北绿轴及放射状步行系统交织点设置社区中心,便于更多的居民利用安全便捷的步行系统抵达社区中心。
空间结构
空间结构:一心两轴三片。
规划结构图
一心:中心区。
两轴:公共活动轴,绿化景观轴线。
三片:为三个功能片区。中片为城市副中心;南片与北片为居住区。
开发强度
绿地系统:以中心公园为绿心,带状绿地为纽带,串联轻轨站、居住社区、社区中心、内部的绿化小节点。
中心公园:在西片用地内结合河道水系的整治,形成景观湖面,围绕湖面建设滨水公园。
带状绿地:主要是贯穿南北、围合轻轨站的圆孤形绿色景观轴,与慢行系统相结合的以轻轨站为核心的放射状景观绿带、格网状的休闲性景观慢行道为主。
景观结构:“两心、两轴、多点、环网”。
两心:在中片两端形成两个景观中心。西侧结合城市公园和景观湖形成自然景观中心,东侧结合轻轨站、站前广场及周边公建形成人文景观中心。
两轴:沿组成“城市T台”的两条轴线形成两条景观轴。以步行商业街为主体,结合两侧商业、服务设施形成繁荣、热闹的人文活动景观轴;以滨河绿地为主体,结合步行系统形成幽静、温馨的自然和休闲活动景观轴。
多点:在区内形成多个景观小节点。南北两个社区中心以及中片的下沉广场处,结合建筑、绿化、小品等设置,设置人文景观小节点;在滨水绿带沿线结合居住绿地设置自然景观小节点。
环网状:以串联景观中心、轴线和各节点的景观慢行道为脉络,结合基地周边的绿环,形成景观环网,以自然、生态为主要特色。
交通组织
1、客运交通和换乘枢纽:突出换乘功能,在紧临轻轻站处安排客运交通和换乘枢纽。在轻轨站及站房地下设置地下停车场,供小汽车换乘。沪杭公路两侧的轻轨站站房周边结合建筑或地下停车场设置自行车停车场。
2、城市道路系统:延续新城总规确定的“格网状”路网结构,形成“两纵三横”的城市干道系统。
3、慢行系统:组织便捷、安全、舒适的慢行系统,主要是以轻轨站为核心的放射状景观绿带和步行街、格网状的休闲性景观慢行道为主的步行、自行车系统。
第三部分核心区域城市设计要点
核心区面积57公顷。(位置图)
空间布局与建筑形态
充分考虑