文档介绍：新技术当道 2010年全球十佳发动机浅析
2010/6/6 23:48:00    来源:车168     类型:原创    编辑:张磊
    美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》每年都会评选出当年全球十佳发动机。在09年底,该杂志评选出了最新的2010年全球十佳发动机。其中包括2款混合动力发动机、2款柴油发动机、1款机械增压发动机、3款涡轮增压汽油发动机和2款自然吸气发动机。要想进入Ward’s的十佳发动机候选名单,参评车辆必须低于54000美元,发动机必须是量产版而且能够在2010第一季度能购买到。
2010年沃德世界十佳发动机
发动机
应用车型
TFSI涡轮增压直喷
奥迪A4、A5
TFSI V6机械增压直喷
奥迪S4、A6
宝马335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35d
福特福星Fusion Hybrid
EcoBoost V6涡轮增压
福特Taurus SHO
Ecotec
别克新君威、新君越
V8
现代劳恩斯(美版)、雅科仕
丰田普锐斯
TDI涡轮增压柴油
美版大众Jetta、高尔夫
    《Ward’s Auto World》的六名编辑在去年10月和11月对来自13个品牌的34辆新车进行了接近日常驾驶状况的测试。他们对每台发动机的马力、扭矩、技术含量,以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估,并最终选出十台综合表现最好的发动机。本年的获奖名单中共有五台全新发动机,体现了发动机向小排量发展的趋势,现在更多车主已经将燃油经济性列为重要考虑项目。当然,发动机的性能表现也是不能忽略的。
TFSI涡轮增压直喷发动机
技术特点:缸内直喷与涡轮增压的强强联合
应用车型:奥迪A4、A5 
    。FSI是燃油(Fuel)分层(Stratified)喷射(Injection)的意思,T则是涡轮增压(Turbo)。这种技术结合了汽油机和柴油机的优点,不但动力强劲,扭矩发力区间宽广,转速上升活跃,而且比大众原用的非直喷机型省油15%,是缸内直喷加上涡轮增压的最大长处。为了对应涡轮增压器提出的更加苛刻的条件,所以其缸体依然采用铸铁材质,这样能承受更高的缸内燃烧温度。而在其他等多处细节上也都集成了奥迪的先进科技。
   
    大众上一代的EA113构架发动机的VVT还是依靠两个凸轮轴间的传动链张紧器实现的,这早是“昨日黄花”,这样的VVT调节范围很有限,而且不容易控制。新EA888构架则采用了精确得多的vane-type的控制装置,这是奥迪研发的可变气门升程技术,目前大部分奥迪的发动机上都装备了此项技术,在进气凸轮轴的驱动齿轮端装备了vane-type凸轮轴相位调整装置,可以保证进气门的正时可以连续调整。
    
    新的EA888构架发动机用更加耐用的正时链条取代了原来的正时皮带。正时链条的使用寿命几乎和车的使用寿命一样长,使用正时链条的好处是不仅降低了车主的养车费用,还缩短了发动机的长度,给发动机纵置的汽车减轻了前部的尺寸和重量。
   
    新的发动机平衡轴被设计到了气缸体的下端,由曲轴和链条驱动,它产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反,这样就可以抵消掉大部分的振动了,你从方向盘上感到的振动会变得更加细微。相比老款发动机更靠近油底壳的平衡轴位置,新的平衡轴位置无疑更加合理。
   
    在气门驱动结构上使用了滚轴摇臂,减少了摇臂与凸轮轴表面的摩擦,在气门液压挺柱的配合下消除了气门间隙,让气门、摇臂凸轮轴运转时的噪声更小。
   
    涡轮增压器是Turbo发动机的动力源泉,而且涡轮增压器的工作环境却是非常恶劣,其中高温是增压器的死敌。(),在转速与长时间运行后需要让发动机怠速运转几分钟后再熄火,这样才能让发动机机油充分冷却涡轮增压器,保证涡轮的使用寿命。而水冷系统能更好的解决涡轮增压器的冷却问题,延长了增压器的正常使用寿命,不过这种方式并没有解决熄火后涡轮增压器转子的润滑问题,所以在激烈驾驶之后,还是要在停车后保持发动机运转一段时间,以保证机油能够充分润滑转子。
国内的奥迪A4L