文档介绍：本溪昌达职业技术培训学校
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课程汽车发动机构造与维修教师: 时间:
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授课题目
发动机冷却系构造与工作原理
教学目的
及要求
了解发动机冷却系的作用、组成。
掌握冷却系主要部件的构造及工作原理
重点难点
重点:冷却系的作用,组成。
难点:主要部件的工作原理
教具
(实习设备、工具等)
理论课
一、复习提问
。
。
二、导入新课
发动机在工作时必须稳定在一定的范围,冷却系功用就是保证发动机在适宜的温度下工作。
三、新课讲授
一)、冷却系的功用和分类

发动机工作时,由于燃料的燃烧,气缸内气体温度可高达2200~2800K。使发动机的零件温度升高,特别是高温气体接触的零件,如不及时的冷却则难以保证发动机正常工作,发动机过热或过冷都会给发动机带来危害。冷却系功用就是保证发动机在适宜的温度下工作。
汽车发动机是由热能转变为机械能的机器。然而,发动机却应用了热能的三分之一,其余热量的大部分为排气所带走,剩余的则被发动机零部件吸收。
发动机的冷却必须适度。如果发动机冷却不足,由于气缸充气量减少和燃烧不正常,发动机功率下降,且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。但如果冷却过度,则一方面由于热量散失过多,使转变为有用功的热量减少,而另一方面由于混合气与冷气缸壁接触,使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱,使磨损加剧。
2冷却系统的分类
汽车发动机常见的冷却方式有两种,即水冷却和风冷却。大多数发动机采用水冷却。
二)、冷却液

发动机用的冷却用水,最好是软水(含矿物质少的水)。因为用硬水易产生水垢而堵塞道,破坏水的冷却循环,使气缸体、气缸盖传热效果差,发动机容易产生过热。雨水为软水,将其过滤,清除杂质便可使用。发动机使用硬水时,需经软化处理,简单方法是将1L硬水加入碳酸钠(纯碱)~(烧碱)~。加人10%的重铬酸钠(红矾)溶液30~50mL也可。

冬季使用冷却水,要防冻冰。为降低冷却水的冰点,适应冬季行车需要,可在冷却水中加入适量的乙二醇或丙二醇。当乙醇的加入量为50%时,冰点可降至243K(–30℃)。目前汽车上已普遍使用配制好的冷却液。乙二醇冷却液有一定的毒性,使用中应注意,切勿吸人口中,以免中毒。
,应注意下列事项:
(1)冷却液内只准加入同种冷却液添加剂。
(2)冷却液及其添加剂均为有毒物质,应置于安全场所。
(3)冷却液的使用浓度(体积比)为40%-60%。否则,影响防冻性能。
(4)放出的冷却液不宜再使用,并妥善处理。
(5)更换缸盖、缸垫、散热器等,就必须更换冷却液。
(6)发动机热态时,冷却系内仍处于高温高压状态。因此,此时切勿打开水箱盖以防烫伤。
(7)发现冷却液大量损耗,则必须待发动机处于冷态时,方可添加冷却液,以免损坏发动
(8)紧急情况下若加入纯水,则须尽快添加冷却液添加剂,使冷却液浓度恢复正常状态。
(9)冬季来临前应检查冷却液浓度,并按规定调配浓度,保证冷却液具有足够的防冻能力。
三).水冷系组成及工作原理
水冷却系统具有冷却可靠、布置紧凑、噪声小、使用方便等优点。在汽车发动机上应用较为广泛,水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测、控制装置等组成。
水冷系主要部件是由水套、水泵、风扇、散热器、导风圈、水管、水温表、感温管、节温器和百叶窗等组成。
四).水冷系主要零部件

膨胀水箱,其上部是一个较细的软管与水箱的加水管相连,底部通过水管与水泵的进水管相连接,通常为至少高于散热器。膨胀水箱多半透明材料(如塑料)制成。
透过箱体可以直接方便的观察到液面的高度,无需打开散热器盖。
膨胀水箱的作用是把冷却系统变成永久封闭系统,减少了冷却液的损失,避免空气不断地进入,该系统内造成氧化、穴蚀、使冷却系中水、气分离,保持系统内压力稳定,提高水泵的泵水量。

散热器主要是由上贮水室1、下贮水室5和散热器芯(包括冷却管和散热带)组成。
管片式散热器由许多冷却管和散热片组成。冷却管是焊接在上、下贮水室之间的直管,是冷却液的通道。当空气吹过冷却管的外表面时,从而使管内流动的冷却液得到冷却。冷却管大多采用扁圆形断面,因为扁管与圆管相比,在容积相同的情况下具有较大的散热面积;当管内的水冻结膨胀时,扁管可以借其横断面变形而免于破裂。为了进一步提高散热效果,在冷却管外面横向套装了很多金属薄片(散热片)来增加散热面积,同时增加了整个散热器的刚度和强度。
管带