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作者签名:丝翩签逊日期:,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢作者签名:有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内
摘要家现代化建设的大型设备,对国家基础建设和国防建设具有特别重要所有的铁路运输部门,超限超重货物运输本身常常是一个极其复杂的系统工程。铁路的全面提速,又对超限超重货物运输效率和安全提出输效率与安全的矛盾的有效途径。本文对�疭模式下铁路超限货物运输管理系统的开发进行了深入研究,所做的主要工作如下:��岷铣�蕹�鼗跷镌耸涞囊滴窳鞒桃约鞍踩�跋煲蛩兀��系统需求进行了详细分析,提出了系统的总体结构,系统由基础数据管理子系统、限界管理子系统、决策支持子系统、系统管理子系统等组成。��岷衔夜��吠�氐悖�乖炝私鹱炙�品植阃�缃峁沟氖�据模型,提出构建分层网络结构的具体方法。��擞媚:���枷耄�提出了针对超限超重货物运输影响因素的模糊综合评价模型;根据优层和多层路径决策算法,并给出实例。��肑��镅裕�捎肕����铁路运输,超限超重货物,�疭模式,分层,�����铁路超限超重货物具有笨重、长大和价格昂贵等特征,多数为国意义。超限超重货物运输涉及调度、车辆、机务、工务、电务等几乎了更高要求,而提高超限超重货物运输信息化水平是解决超限超重运化设计的思想,构建了单层和多层路径决策模型,提出了相对应的单���������奶逑到峁梗�岷蟟���际酰�7⒊龀�蕹��货物运输管理系统,实现了从货物轮廓的输入,承载车辆的选择,到路径生成,沿途上的限界的演算的主要运输过程决策。关键词���������
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