文档介绍：目录
一、 工程概况 1
二、 施工条件、施工重点 2
(一) 施工特点: 2
(二) 施工重点 3
三、 施工准备 3
(一) 施工技术准备 3
(二) 运梁线路的确定 4
1、 确定运梁道路有下列三点要求 4
2、 选择合理的运梁路线 4
(三) 架桥机的组装 5
1、 组装地面提升系统 5
2、 桥面运输系统 9
3、 桥面架设系统 10
(四) 人员组织管理及岗位分工 13
1、 施工质量及安全管理人员 13
2、 施工人员质量及安全控制要点 14
3、 质量及安全控制手段 14
(五) 施工进度计划 15
四、 施工过程 15
(一) 存梁区出梁 15
(二) 地面运梁 16
(三) 升梁及运输 16
(四) 架桥机跨墩 16
1、 首次跨墩 16
2、 小箱梁配重跨墩 17
(五) 小箱梁架设 20
1、 施工人员安排 20
2、 支座安装 20
3、 梁体架设 20
五、 质量控制 22
(一) 小箱梁架设时的注意事项 22
(二) 小箱梁架设质量要求 23
六、 施工安全 23
(一) 架桥机安全操作规程 23
(二) 施工安全重点防护部位 24
七、 架桥机施工应急预案 25
(一) 定制应急预案的目的 25
(二) 应急组织机构 26
(三) 应急物资机械准备 26
(四) 应急预案 26
1、 高空坠落应急预案 26
2、 起重吊装作业应急预案 27
3、 工伤事故应急预案 28
4、 机械伤害事故应急预案 28
5、 物体打击应急预案 29
6、 触电事故应急预案 29
(五) 事故处理程序 30
(六) 附近医院 31
工程概况
东堤头互通式立交位于京津高速公路与津榆公路相交处,坐落在位于天津市北辰区境内西堤头镇东堤头村,设计范围:K34+900~K35+876,主线全长976m。京津高速公路主线上跨津榆公路,通过单喇叭型(A型)互通式立交与津榆公路相接,津榆公路规划等级为一级公路,A匝道ZXK35+,通过B、C、D、E线四个匝道与高速公路相连。其中主线桥梁:,分左、右两幅桥,桥梁全宽34m,B、C、D、E线桥梁均为单向匝道,,长度分别为:、、、。立交桥梁面积:。
京津高速公路主线桥梁32-37#墩上跨津榆公路,榆津河(见图1),桥跨形式为25m的预制小箱梁,其结构形式参见下图2:
图1 主线桥梁32-37#墩上跨津榆公路,榆津河
本工程设计的小箱梁为斜梁,与盖梁斜交成30°;左、右幅共10跨,每跨5片,总数50片,每片重约75吨左右;其中32-33#及36-37#两个边跨的端横梁采取和整梁同时预制,其它横梁采用后浇施工。
图2 小箱梁结构形式
施工条件、施工重点
施工条件
梁道的确定与修整;
大型设备的安装与调试;
特种作业人员持证上岗;
取得施工机械设备的检验证书;
施工重点
分体龙门的移动、吊梁的安全操作;
小箱梁的地面运输交通安全维护;
小箱梁的垂直提升及提升系统小箱梁临时支座的安装
轨道的铺设及水平度、高程控制
施工准备
施工技术准备
本工程小箱梁的架设可采用两台80t的吊车一头一尾配合架梁的方案,也可采用30m-100t架桥机进行架梁的方案,根据主线32-37#墩所处的现场情况综合造价、技术、质量、安全、设备性能及工期要求,最终我们选择架桥机,参看下表1:
表1 吊车架梁与架桥机架梁方案对比
架梁方案比选
吊车架梁
架桥机架梁
备注
租用及架梁造价
较低√
较高
仅50片梁,用吊车合适
架梁安全系数
较低
较高√
跨越车流量很大、很频的205国道
安装时易控性
较低
较高√
小箱梁为30°的斜梁且安装质量要求高
对场地空间及硬化要求
较高
较低√
跨越宽50m的榆津河,场地硬化、与河道协商费用大、周期长;工期不允许
综合评价
√
选择架桥机
运梁线路的确定
确定运梁道路有下列三点要求
运梁车所经之处需平整硬化;
沿途障碍清理干净;
确定转弯半径较大的路线。
选择合理的运梁路线
在运梁线路的选择上,我们要保证运梁车在安全的基础上使其能够以最短和最快的路线运梁。
如下图3示:预制梁厂位于天津市环美水泥搅拌站后院,梁厂到我们的施工桥区,可以有两条路线选择。一是“1-2-3’-4-5”,这为我们的首选梁道:沿线道路均为村内水泥砼路面,其中“1-2”宽度为10m,1#处转弯半径较大,路况良好;2-3’宽度为15m,2#处转弯由10m宽的路过度到15m宽的路,经现场勘查,对