文档介绍：中文摘要摘要:为了解决铁路运输对国民经济发展的制约瓶颈作用,促进国民经济的持续快速发展,铁路运输必须向规模化、集约化的方向发展,从源头上解决货运站布局不合理、运力分散的问题,科学的规划建设战略装车点,形成运输规模效应,使有限的铁路运力资源实现效益最大化。战略装车点建设是铁路跨越式发展的重要内容之一,是优化生产力布局、提高货运技术水平和管理水平、提高运输效率的需要。论文以义马煤业集团公司为背景研究战略装车点规划问题,具有一定的理论指导价值和现实意义。论文在总结国内外先进经验的基础上,结合义马煤业集团公司,探讨新的历史条件下公司建立战略装车点的相关问题。论文预测公司发展趋势,归纳可利用设备,分析公司建设战略装车点的必要性和可行性。论文根据战略装车点选址原则,筛选可行选址点;分析公司的运输需求、建设规模、设备能力,并在此基础上构建战略装车点建设方案。论文提出三个选址点,共六个建设方案,分层次定性比选,得到三个较优方案。最后,论文构建战略装车点评价指标体系,用层次分析法确定指标权重,用灰色综合评价法评价战略装车点建设方案。图�幅,表�个,参考文献�篇。关键词:义马煤业集团公司;战略装车点规划;线路布局:方案比选;评价分类号:��
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学位论文作者签名:走魂���签字日期:夕。。�独创性声明年�本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。�
签字日期�苣�月杉日导师签名:另赵氘签字日期:力的�辍�月���学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。�C艿难�宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得�学位论文作者签名:
致谢本论文的工作是在我的导师张星臣教授的悉心指导下完成的,从论文的选题、立意、构思、成文到论文的修改、定稿,每一环节都渗透着导师的关怀与爱护。回想两年来的研究生生活,导师无论是在生活上还是在学****科研、成长、做人等诸多方面给了我无微不至的关怀与指导,他严谨治学的态度、广博的学识、豁达质朴的人生态度和善于从宏观上把握、分析问题实质的方法,给我留下了难以忘怀的印象,值得我永远去学****激励我不断进取,在此表示衷心地感谢。徐彬老师、郑亚晶博士悉心指导我完成了实验室的科研工作,在学****上和生活上都给予我很大的关心和帮助,在此向他们表达由衷的感激之情。同时,我要感谢唐保刚、史晨锦、陈旭、周怀慧、周俊、张建鹏等同学对我的关心和帮助,以及对我论文的开展给予的各方面的支持和帮助。另外也感谢我的家人和朋友,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。感谢各位评审专家在百忙之中抽出时间审阅我的论文,以及给我论文提出的宝贵意见。
绪论��研究的背景我国生产力水平和一次能源发展水平不均衡,能源产地与消耗地分外于西部和东部,以煤炭为例,煤炭资源保有储量的�%分布在山西、内蒙古、陕西、新疆等北部地区���禾砍ね驹耸涫墙饩瞿茉次侍獠豢苫乇艿目翁猓��墙�甘��来重视公路而轻视铁路的政策,导致现今铁路运能严重不足,煤炭运输问题已经成为制约我国经济发展的瓶颈。我国铁路货物运输问题从宏观上表现为运力不足,从微观上表现为计划性和时效性差,准确运到时间不确定��究其原因主要是货运站数量过多、站间距短、规模偏小、业务分散、运量偏低,单一车站难以组织高质量的始发列车。货运站数量较多、业务分散,致使摘挂列车、小运转列车数量多、停站次数多、在途时间长。货运站多,投资面宽,致使投资分散,机构重复,冗员过多,直接影响到行业整体的经济效益和良性发展。所以,铁路运输必须向规模化、集约化的方向发展,形成运输规模效应,这样才能充分利用有限的线路更多地提高运输效率。铁道部在��年提出